发明名称 |
操作具有至少两个汽缸的火花点火式内燃发动机的方法 |
摘要 |
本发明涉及操作具有至少两个汽缸的火花点火式内燃发动机的方法。公开了一种用于操作火花点火式发动机的方法,所述方法包括:经由排气系统排出排气,所述排气系统包括来自至少两个汽缸的排气管路,所述排气管路会合到一起形成排气歧管;以及用来自第一排气供给汽缸的排气启动自动点火,来自第一排气供给汽缸的排气从第一汽缸被排入到排气系统中,所述排气经由排气系统被引入到邻近的排气接收汽缸中。来自所述第一汽缸的排气与邻近汽缸的空气燃料混合物混合并提高该汽缸中的温度。在高负荷下,较高的温度和空气充气密度适合于发生自动点火。 |
申请公布号 |
CN103375288A |
申请公布日期 |
2013.10.30 |
申请号 |
CN201310142267.X |
申请日期 |
2013.04.23 |
申请人 |
福特环球技术公司 |
发明人 |
A·布罗伊尔;M·K·施普林格 |
分类号 |
F02D21/08(2006.01)I;F02D13/00(2006.01)I;F02P9/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02D21/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
代理人 |
赵蓉民 |
主权项 |
一种用于操作火花点火式发动机的方法,所述方法包括:经由排气系统排出来自至少两个汽缸中的每个汽缸的排气,所述排气系统包括来自所述至少两个汽缸的排气管路,所述排气管路会合在一起形成排气歧管;以及在高负荷下,利用来自第一排气供给汽缸的排气启动自动点火,其中来自第一排气供给汽缸的排气从所述第一汽缸被排出到所述排气系统中,所述排气经由所述排气系统被引入到邻近的排气接收汽缸中。 |
地址 |
美国密歇根州 |