发明名称 潮间带施打大直径钢管桩沉桩方法
摘要 本发明涉及一种潮间带施打大直径钢管桩沉桩方法,其特征是:使用大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船与带坐滩功能的全回转起重船配合实现大直径钢管桩沉桩作业的具体步骤如下:钢管桩加工制作及吊装专用船上;起重船定位;钢管桩顶端安装倾角传感器;竖直吊装钢管桩;竖立的钢管桩开始自沉入泥;起吊钢丝绳自动脱钩;记录钢管桩垂直读数;液压锤锤击沉桩。有益效果:使用大直径钢管桩大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船与带坐滩功能的全回转起重船配合实现大直径钢管桩沉桩作业,可以将300-600t的钢管桩轻松吊起和空中翻身,既降低了对起重船最大起重量的要求,也保证了起吊安全、方便,大大节省了工程成本。
申请公布号 CN102425167B 申请公布日期 2013.10.30
申请号 CN201110381774.X 申请日期 2011.11.25
申请人 天津港航工程有限公司;江苏龙源振华海洋工程有限公司 发明人 张佩良;刘凤松;陈强;杨庆明;李德刚;丁文智;李格平;肖纪升;李泽;张海生;张乐平
分类号 E02D7/10(2006.01)I;E02D13/04(2006.01)I;B63B35/00(2006.01)I 主分类号 E02D7/10(2006.01)I
代理机构 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 代理人 杨红
主权项 一种潮间带施打大直径钢管桩沉桩方法,其特征是:使用大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船与带坐滩功能的全回转起重船配合实现大直径钢管桩沉桩作业的具体步骤如下:第一步:钢管桩加工制作完成,经检验合格后,在码头吊装到大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船上运至施工现场;第二步:在潮间带潮位满足起重船和大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船吃水要求时,起重船根据船上配置的GPS打桩定位系统指示在设计桩位处首先驻位,抛“十”字交叉锚粗略定位,大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船在起重船驻好位后过来靠泊,通过缆绳带在起重船的系缆柱上;在退潮后,起重船即将坐滩时,通过绞锚调整起重船位置,使抱桩器中心对准设计桩位中心,保证起重船坐滩后桩位偏差在允许范围内;第三步:大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船驻好位后,在钢管桩水平起吊前,在钢管桩顶端安装倾角传感器;第四步:起重船坐滩后将锚缆放松,将大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船固定支架和滑动小车钢丝绳解开,起重船吊机采用双钩吊住钢管桩上端的两吊耳,钢管桩底端支撑在滑动小车上,吊机双钩缓慢同时升起,大直径钢管桩运输及辅助吊桩施工专用船船艏卷扬机缓慢拉着滑动小车向前移动,直到钢管桩被竖直吊起来;第五步:将竖立的钢管桩吊入起重船左侧的抱桩器中,下层抱桩器的四个千斤顶前端滚轮调整到与钢管桩外壁1~2cm的间隙;首先通过吊机的1号勾头和2号勾头升降调整钢管桩两个吊耳连线方向的垂直度,垂直度在5‰以内时,下层抱桩器该方向的两个千斤顶前端滚轮将钢管桩顶紧,吊机两钩同时下降使钢管桩入泥30~50cm;然后通过吊机大臂变幅调整与两个吊耳连线成90°角方向的垂直度,垂直度在5‰以内时,下层抱桩器该方向的两个千斤顶前端滚轮将钢管桩顶紧,同时将上层抱桩器四个千斤顶前端滚轮将钢管桩顶紧,此时,上、下层抱桩器的八个千斤顶前端滚轮已将钢管桩在平面四个方向上完全限位;最后起重船吊机缓慢松钩,钢管 桩开始自沉入泥;钢管桩自沉入泥过程中,根据桩顶倾角传感器的指示,及时用控制吊机1号勾头和2号勾头受力大小、吊机大臂变幅和抱桩器千斤顶调节垂直度,如调节效果不明显,则应将钢管桩拔出重新自沉,直到钢管桩完成自沉入泥后基本达到理想垂直状态;第六步:起重船吊机缓慢松钩,使吊桩钢丝绳松弛,然后通过预先系在钢丝绳上的溜绳将钢丝绳拉出吊耳,实现起吊钢丝绳自动脱钩,将钢丝绳及吊梁卸到起重船甲板上;第七步:钢管桩自沉入泥稳定后,在经纬仪的指引下,在钢管桩表面从下往上每隔5m贴横向标尺,并记录钢管桩理想垂直状态下的初始读数,读数与倾角传感器显示结果一致后,将桩顶倾角传感器拆除;第八步:起重船吊机吊液压冲击锤套入钢管桩,开始压锤,每入泥10cm用经纬仪观测一次垂直度,如有变化,则通过千斤顶进行纠偏;第九步:液压锤开始锤击沉桩,锤击过程中密切观测钢管桩的贯入度和垂直度,直到满足设计停锤要求,开始采用小能量轻击,每入泥10cm观测一次垂直度,如有变化,则通过千斤顶进行纠偏;在钢管桩入泥达到一定深度后,如果每打击一锤,贯入度合理,垂直度变化不大,则逐渐加大能量,每入泥50cm观测一次垂直度,直至将钢管桩打到设计标高。
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