发明名称 用于运行内燃机的方法和装置和内燃机
摘要 内燃机包括进气系统(1),它包括进气管(7)并且依据进气阀(12)的转换位置与内燃机的气缸(Z1-Z4)的燃烧室(9)连通。内燃机还包括压缩机(19),它布置在进气系统(1)中和被设计用于压缩空气质量流。此外,内燃机配有节流阀(5),它进气系统(1)布置在压缩机(19)的下游并且可由它节流压缩机的进入进气管(7)的压缩空气质量流。内燃机此外具有差压传感器(29),它布置在进气系统(1)中和被设计用于探测,在压缩机(19)的下游和在节流阀(5)的上游存在的增压压力(PUT)与在进气系统(1)外部的环境压力(AMP)之间的差压(PUT_AMP_DIFmes)。
申请公布号 CN102046948B 申请公布日期 2013.10.30
申请号 CN200980119326.3 申请日期 2009.05.25
申请人 大陆汽车有限公司 发明人 T·布克哈特;A·霍夫曼;G·肖普
分类号 F02D41/00(2006.01)I 主分类号 F02D41/00(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 李永波;梁冰
主权项 内燃机,包括‑进气系统(1),它包括进气管(7)并且依据进气阀(12)的转换位置与内燃机的气缸(Z1‑Z4)的燃烧室(9)连通,‑压缩机(19),它布置在进气系统(1)中并且被设计用于压缩空气质量流,‑节流阀(5),它布置在进气系统(1)中位于压缩机(19)的下游并且它可以节流压缩机的进入进气管(7)的压缩空气质量流,‑差压传感器(29),它布置在进气系统(1)中并且被设计用于探测在压缩机(19)的下游和在节流阀(5)的上游存在的增压压力(PUT)与在进气系统(1)外部存在的环境压力(AMP)之间的差压(PUT_AMP_DIFmes),‑节流阀调节传感器,它探测节流阀(5)的开度和用于确定增压压力(PUT),由此依据增压压力(PUT)和差压(PUT_AMP_DIFmes)确定环境压力(AMP),其中,‑确定节流阀(5)的开度,‑其中,将节流阀(5)的该确定的开度与一个特性节流阀开度(TPS_U)的设定的开度比较,其中该特性节流阀开度(TPS_U)的特征在于,在节流阀(5)的一个开度下,该开度大于或等于特性节流阀开度(TPS_U)的开度,经节流阀(5)产生的压力降(PUT_MAP_DIFTPS_U)基本上保持恒定,‑在达到特性节流阀开度(TPS_U)的设定的开度之后,确定经节流阀(5)产生的压力降(PUT_MAP_DIFTPS_U),该压力降与节流阀(5)的一个开度相配属,该开度大于或等于所述特性节流阀开度(TPS_U),‑在达到特性节流阀开度(TPS_U)的开度时依据确定的压力降(PUT_MAP_DIFTPS_U)确定增压压力(PUT)。
地址 德国汉诺威