| 发明名称 | 改进的机动车辆用可调节转向柱 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节的转向柱(1)，其包括：待固定至车辆底盘的支承组件(2)；可滑动地安装在所述支承组件(2)中的管状体(4)；调节与锁定装置，其能够从调节管状体(4)在支承组件(2)中的位置的调节状态切换到将管状体(4)在所述支承组件(2)内固定在期望调节位置的固定状态；可塑性变形的能量吸收元件(50)，其与固定到所述管状体(4)的变形件(40)协作，从而当所述调节与锁定装置处于锁定状态时，在管状体(4)受到碰撞之后在支承组件(2)内缩回时，该可塑性变形的能量吸收元件经历塑性变形；以及棘轮机构(5)，该棘轮机构用于在所述可塑性变形的元件塑性变形期间将其固定到所述支承组件(2)。 | ||
| 申请公布号 | CN102099238B | 申请公布日期 | 2013.10.30 |
| 申请号 | CN200980128220.X | 申请日期 | 2009.06.04 |
| 申请人 | ZF转向系统纳卡姆公司 | 发明人 | 帕斯卡·蒙特尔;尼古拉斯·基奈特;安东尼·奥莱斯 |
| 分类号 | B62D1/184(2006.01)I;B62D1/19(2006.01)I | 主分类号 | B62D1/184(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 党晓林;王小东 |
| 主权项 | 一种机动车辆用可调节转向柱（1），该转向柱包括：待固定在车辆的底盘上的支承组件（2）；管状体（4），该管状体具有纵向轴线（AA）并且可滑动地安装在所述支承组件（2）中；调节与锁定装置，该调节与锁定装置能够从调节所述管状体（4）在所述支承组件（2）中的位置的调节状态切换到将所述管状体（4）在所述支承组件（2）中固定在期望调节位置的固定状态；可塑性变形的能量吸收元件（50），该可塑性变形的能量吸收元件与固定到所述管状体（4）的变形件（40）协作，从而当所述调节与锁定装置处于固定状态时，在所述管状体（4）受到碰撞之后在所述支承组件（2）中缩回时，该可塑性变形的能量吸收元件经历塑性变形；棘轮机构（5），该棘轮机构用于在所述可塑性变形的元件塑性变形期间将该可塑性变形的元件固定到所述支承组件（2），其特征在于，所述棘轮机构（5）包括布置为彼此直接协作的第一锁定件和第二锁定件，其中一个锁定件被固定到所述支承组件（2），另一个锁定件是被固定在所述管状体（4）上的所述可塑性变形的能量吸收元件。 | ||
| 地址 | 法国旺多姆 | ||