发明名称 |
车辆用空气导管 |
摘要 |
车辆用空气导管包括壳体和韧性部件。壳体由具有第一弹性模量的第一可挤压材料以及具有不同于第一弹性模量的第二弹性模量的第二可挤压材料制成。该壳体具有纵向轴线,限定出沿轴线通过其的空腔,且可从其中轴线基本为直的预制构造变换至其中轴线是弯曲的的安装构造。韧性部件由第三可挤压材料制成,其具有较第一弹性模量和第二弹性模量的每一个都大的第三弹性模量。韧性部件可弯折,以将壳体从预制构造过渡至安装构造,且配置为将壳体保持在安装构造中。一种车辆,其包括该空气导管。 |
申请公布号 |
CN103375648A |
申请公布日期 |
2013.10.30 |
申请号 |
CN201310150889.7 |
申请日期 |
2013.04.26 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
M.J.里德文;R.E.巴托斯;M.G.莱弗特;M.E.尼舍克 |
分类号 |
F16L9/00(2006.01)I |
主分类号 |
F16L9/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种车辆用空气导管,该空气导管包括:壳体,其由下列材料形成:第一可挤压材料,其具有第一弹性模量;和第二可挤压材料,其不同于第一可挤压材料,且具有不同于第一弹性模量的第二弹性模量;其中所述壳体具有中央纵向轴线,且限定出沿中央纵向轴线通过其的空腔;其中壳体可从预制构造变化至安装构造,其中在预制构造中中央纵向轴线基本为直的,且在安装构造中中央纵向轴线是曲折的;和韧性部件,嵌在壳体中,且由第三可挤压材料制成,该第三可挤压材料具有较第一弹性模量和第二弹性模量中的每一个都大的第三弹性模量;其中所述韧性部件可弯折,以将壳体从预制构造变化至安装构造,且配置为将壳体保持在安装构造中。 |
地址 |
美国密歇根州 |