发明名称 燃料电池的控制装置及燃料电池系统
摘要 本发明减少因氧化剂极的水分浓度较高造成的燃料电池的输出的降低。具备电解质膜(11)、设于电解质膜(11)的一侧的氧化剂极、设于电解质膜(11)的另一侧的燃料极并利用供给到氧化剂极的氧化剂气体和供给到燃料极的燃料气体进行发电的燃料电池(10)的控制装置(50),在燃料电池(10)的电流电压特性比规定的基准降低且电解质膜(11)没有比规定的基准干燥的情况下,进行使氧化剂极的气体压力上升的控制。
申请公布号 CN101730955B 申请公布日期 2013.10.30
申请号 CN200880020419.6 申请日期 2008.06.30
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 桥本卓哉;洼英树
分类号 H01M8/04(2006.01)I;H01M8/10(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 高培培;车文
主权项 一种燃料电池的控制装置,所述燃料电池具有电解质膜、设置在上述电解质膜的一侧的氧化剂极、和设置在上述电解质膜的另一侧的燃料极,利用供给到上述氧化剂极的氧化剂气体和供给到上述燃料极的燃料气体进行发电,所述燃料电池的控制装置的特征在于,在上述燃料电池的电流电压特性比规定的基准降低且上述电解质膜没有比规定的基准干燥的情况下,进行通过缩小用于对从上述氧化剂极排出的阴极废气的压力进行调整的压力调整阀的开度来使上述氧化剂极的气体压力上升的控制,作为上述控制进行如下所述的第一控制:在从高负荷运转向低负荷运转转移时的高负荷运转结束后使上述氧化剂极的气体压力上升,在上述第一控制不能使上述电流电压特性的降低充分减少的情况下,作为上述控制进行如下所述的第二控制:在从低负荷运转向高负荷运转转移时的高负荷运转开始前使上述氧化剂极的气体压力上升。
地址 日本爱知县