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Speicherkraftstoffeinspritzsystem, mit: einer Einspritzvorrichtung (1) zum Zuführen von mit Druck beaufschlagten Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor; einem Hochdruckkraftstoffdurchgang (62) zum Zuführen des mit Druck beaufschlagten Kraftstoffs an eine Einspritzöffnung (11a) der Einspritzvorrichtung (1); einem Ventilbauteil (20–22) mit einem der Einspritzöffnung (11a) zugewandten Ende zum Verbinden oder Trennen des Hochdruckkraftstoffdurchgangs (62) mit oder von der Einspritzöffnung (11a); einer Drucksteuerkammer (61), die an der anderen Seite des Ventilbauteils (20–22) vorgesehen ist und die den mit Druck beaufschlagten Kraftstoff durch einen Hochdruckkraftstoffdurchgang (63) aufnimmt, um das Ventilbauteil (20–22) zu der Einspritzöffnung (11a) hin zu drücken; einem elektromagnetischen Ventil (30) zum Verbinden oder Trennen der Drucksteuerkammer (61) mit oder von einem Niederdruckraum (64, 67, 68); wobei das elektromagnetische Ventil (30) ein Plattenbauteil (51; 96) und ein bewegliches Bauteil (40; 90, 91), die ebene Flächen (51a, 51d, 43a; 92, 95) haben, aufweist, um gemeinsam einen Durchgang (66, 51b, 51c; 66, 93, 94), der die Drucksteuerkammer (61) und den Niederdruckraum (64, 67, 68) verbindet, zu öffnen und zu schließen; einem Kraftstoffentlastungsdurchgang (51b, 51c; 93, 94), der an zumindest einem der Bauteile, dem beweglichen Bauteil (40; 90, 91) und dem Plattenbauteil (51; 96), in einem Kontaktbereich vorgesehen ist, in dem das bewegliche Bauteil (40; 90, 91) mit dem Plattenbauteil (51; 96) in Kontakt gebracht wird ...
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