| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrwerksabstimmung eines Kraftfahrzeugs, bei dem parallel zu jedem Schwingungsdämpfer (k2), insbesondere regelbaren Schwingungsdämpfer (k2) wenigstens einer Achse von beiden Achsen des Fahrwerks ein Linearmotor (7, LM), insbesondere ein Linear-Elektromotor (7, LM), im jeweiligen Federbein des Schwingungsdämpfers (k2) angeordnet wird, wobei der Linearmotor (7, LM) über dieselben Befestigungspunkte wie der zugeordnete Schwingungsdämpfer (k2) zu einer Seite seiner linearen Wirkungsrichtung mit der gefederten Masse (m2) des Kraftfahrzeugs verbunden ist und zur anderen Seite mit der ungefederten Masse (m1) des Kraftfahrzeugs verbunden ist und mittels einer Steuerung jeder Linearmotor (7, LM) in Abhängigkeit von während der Fahrt erfassten Messwerten angesteuert wird und zu den am jeweiligen Schwingungsdämpfer (k2) wirkenden Kräften zusätzliche Kräfte aufaddiert und/oder subtrahiert. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Federbein (1) für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs mit einer oberen Anlenkstelle (2) zur Verbindung des Federbeins (1) an der gefederten Masse (m2) des Kraftfahrzeugs und einer unteren Anlenkstelle (3) zur Verbindung des Federbeins (1) an der ungefederten Masse (m1) des Kraftfahrzeugs und mit einer Paarung aus Schwingungsdämpfer (k2, 4) und Feder (c2, 5), die zwischen den Anlenkstellen (2, 3) angeordnet ist, wobei ein Linearmotor (7, LM) parallel zur vorgenannten Paarung angeordnet ist, der sich zwischen denselben Anlenkstellen (2, 3) erstreckt.</p> |
