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Energieversorgungseinrichtung für ein Fahrzeug, mit: einer Hauptenergiequelle (100), die einen Leistungsgenerator (102), der durch einen Motor zur Erzeugung elektrischer Leistung angetrieben wird, und eine Batterie (101) enthält, wobei der Leistungsgenerator (102) und die Batterie (101) parallel zueinander geschaltet sind; einer Hilfsenergiequelle (50), die parallel zu einer Schaltung geschaltet ist, die die Hauptenergiequelle (100) mit einer spezifischen elektrischen Last (20, 30) verbindet, wobei die Hilfsenergiequelle (50) durch die von der Hauptenergiequelle (100) abgegebene elektrische Leistung ladbar und dazu ausgelegt ist, die Zufuhr der elektrischen Leistung zu der spezifischen elektrischen Last (20, 30) unter Benutzung der in der Hilfsenergiequelle (50) geladenen elektrischen Leistung zu unterstützen, einem Ladestrombegrenzungsabschnitt (62), der einen Ladestrom, der zu der Hilfsenergiequelle (50) fließt, auf einen Wert begrenzt, der gleich groß wie oder kleiner als ein oberer Grenzwert ist; einem Verzögerungszustandserfassungsabschnitt (23, 62), der einen Verzögerungszustand eines Fahrzeugs erfasst; und einem Obergrenzenstromeinstellabschnitt (62), der den oberen Grenzwert auf der Basis des durch den Verzögerungszustandserfassungsabschnitt (23, 62) erfassten Verzögerungszustands des Fahrzeugs so festlegt, dass der obere Grenzwert dann, wenn das Fahrzeug verzögert wird, größer ist als der obere Grenzwert in einem Fall, in dem das Fahrzeug nicht verzögert wird.
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