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1.一种城市交通堵塞扩散范围估计方法，包括通过检测器获取更新路网中各路段的流量数据；其特征在于，对于上溯的影响提出影子信号的概念，从而路网中存在三种信号：实际信号、等效信号和影子信号；其中，实际信号是指信号灯实际显示的信号参数；等效信号是指上溯的排队的效应，如果排队上溯，则等效信号灯为红色；如果上溯的排队消散，则等效信号灯为绿灯；影子信号是指实际信号和等效信号的叠加，车辆能否前进取决于影子信号；通过使用影子信号来描述下述情况：当实际信号灯为绿时，如果等效信号灯为红车辆也无法通过，相当于车辆仍然被红灯阻挡；以路段的集合CL<sup>t</sup>来表示每个时段t的交通拥堵范围，并且每个时段进行实时更新，每个时段间隔取Δt=5分钟；该方法具体包括以下步骤： （1）系统初始化将每个时段的拥挤范围路段集表示为一个集合，将方法应用的开始时刻，拥挤集合初始化为空集CL<sup>t</sup>=Φ；（2）路网流量获取通过检测器获取更新路网中所有路段的流量数据q<sub>i</sub><sup>t</sup>，i=1,2……n，i表示路段的编号；（3）过饱和判断令j=1，根据路段流量数据q<sub>j</sub><sup>t</sup>以及交叉口信号配时参数绿信比λ<sub>j</sub><sup>t</sup>判断路段j的过饱和临界性条件：如果q<sub>j</sub><sup>t</sup>≤Sλ<sub>j</sub><sup>t</sup>，说明该路段不会发生拥挤，转到步骤（6）；如果q<sub>j</sub><sup>t</sup>>Sλ<sub>j</sub><sup>t</sup>，那么该路段会发生排队上溯情况，则计算排队上溯所需的时间L<sub>j</sub>k<sub>jam</sub>/(q<sub>j</sub><sup>t</sup>-Sλ<sub>j</sub><sup>t</sup>)，排队上溯所需的时段数目为<img file="FDA0000340573601.GIF" wi="531" he="66" />；因此，在时段t+⊿c，连线j为拥挤连线，更新CL<sup>t+⊿c</sup>=CL<sup>t+⊿c</sup>∪{j}；所述λ<sub>j</sub><sup>t</sup>=g<sub>j</sub>/C<sub>j</sub>，C<sub>j</sub>为该连线所流入的交叉口的周期时长，g<sub>j</sub>为绿灯时间；S为饱和流率，是固定的参数；L<sub>j</sub>是路段的长度，k<sub>jam</sub>为堵塞密度，均为固定的参数；符号<img file="FDA0000340573602.GIF" wi="66" he="66" />表示向下取整；（4）上溯影响确定分析上溯路段j影响的车道，确定受影响的路段集合；对于每个受影响的连线m，通过影子信号确定每个车道或者连线的绿信比λt+⊿c+1 v,m，作为下一个时段判断该连线是否饱和的绿信比，即λt+⊿c+1 m=λt+⊿c+1 v,m；（5）如果路网中的所有路段都已经遍历，则至转至步骤（7）；否则令j=j+1，返回步骤（3）；（6）令t=t+1，转到步骤（2）。 |
