发明名称 |
磁力耦合的同轴式混联结构汽车混合动力系统 |
摘要 |
磁力耦合的同轴式混联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗,且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括:发动机(1),所述的发动机与磁力耦合传动机构A(6)连接,所述的磁力耦合传动机构A与变速器(12)连接,所述的变速器与磁力耦合传动机构B(7)连接,所述的磁力耦合传动机构B与电动机(4)连接,所述的电动机与蓄电池(3)连接,所述的蓄电池与发电机(2)连接,所述的发电机与升速齿轮(15)连接,所述的升速齿轮与所述的发动机连接,所述的变速器与驱动桥(5)连接,所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。 |
申请公布号 |
CN203246314U |
申请公布日期 |
2013.10.23 |
申请号 |
CN201320267319.1 |
申请日期 |
2013.05.16 |
申请人 |
哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司;辽宁中传科技股份有限公司 |
发明人 |
杨金福;马忠威;吴正波;陈策;佟宪良;栾建新 |
分类号 |
B60K6/44(2007.01)I;B60K6/38(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/44(2007.01)I |
代理机构 |
哈尔滨东方专利事务所 23118 |
代理人 |
陈晓光 |
主权项 |
一种磁力耦合的同轴式混联结构汽车混合动力系统,其组成包括:发动机,其特征是:所述的发动机与磁力耦合传动机构A连接,所述的磁力耦合传动机构A与变速器连接,所述的变速器与磁力耦合传动机构B连接,所述的磁力耦合传动机构B与电动机连接,所述的电动机与蓄电池连接,所述的蓄电池与发电机连接,所述的发电机与升速齿轮连接,所述的升速齿轮与所述的发动机连接,所述的变速器与驱动桥连接,所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。 |
地址 |
150028 黑龙江省哈尔滨市松北区科技一街99号 |