电动汽车用降压电路

摘要

本发明公开了电动汽车用降压电路，包括降压器U1，所述的降压器U1包括NMOS管Q1和PWM控制器S1，NMOS管Q1的漏极连接到电压输入端，其栅极连接到PWM控制器S1的电平输出端，NMOS管Q1的源极通过连接到电压输出端，所述的NMOS管Q1的源极还通过一个电容C2连接到PWM控制器S1的信号输入端，电压输出端还通过串联的二极管D1、二极管D2连接到降压器U1的电源端VDD，所述的二极管D1的正极连接电压输出端，负极连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极连接到降压器U1的电源端VDD。本发明的有益效果：提供一种直流降压电路，符合电动汽车的要求，具有成本低和结构简单的优点。

主权项

电动汽车用降压电路，其特征在于，包括降压器U1，所述的降压器U1包括NMOS管Q1和PWM控制器S1，NMOS管Q1的漏极连接到电压输入端，其栅极连接到PWM控制器S1的电平输出端，NMOS管Q1的源极通过连接到电压输出端，所述的NMOS管Q1的源极还通过一个电容C2连接到PWM控制器S1的信号输入端，电压输出端还通过串联的二极管D1、二极管D2连接到降压器U1的电源端VDD，所述的二极管D1的正极连接电压输出端，负极连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极连接到降压器U1的电源端VDD。