| 发明名称 | 控制混合车辆加速的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及控制混合车辆加速的方法，其中混合车辆包括至少两个独立的能量储蓄器，其中包括给车的至少一个电机供电并能够在减速阶段期间由电机再充电的电池，所述方法包括：在给定的时刻估计(43，44)：在下一减速期间可由电池恢复的能量(Ebatdecel)；储存在电池中的能量(Ebatmesuree)；这两个能量的和(Ebatfuture)与预定阈值(Ebatseuil)比较(46)，如果该和大于该阈值，则准许在加速阶段期间通过电池将额外的电力输送到电机。 | ||
| 申请公布号 | CN101952153B | 申请公布日期 | 2013.10.23 |
| 申请号 | CN200880124471.6 | 申请日期 | 2008.12.17 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | S·贝纳尔;N·罗巴尔 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W40/10(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 刘炳胜;王英 |
| 主权项 | 一种控制混合车辆加速的方法，所述混合车辆包括至少两个独立的能量储蓄器，包括给所述车辆的至少一个电机供电并可在减速阶段期间由电机再充电的电池，其特征在于，所述方法包括：在给定的时刻，估计（43,44）：‑在下一减速期间可由所述电池恢复的能量（Ebatdecel）；‑储存在所述电池中的能量（Ebatmesuree）；将这两个能量的和（Ebatfuture）与预定阈值（Ebatseuil）比较（46），如果所述和大于所述预定阈值，则准许在加速阶段期间通过所述电池将额外的电功率输送到所述电机，其中，该预定阈值(Ebatseuil)由为了实现从停止直到车的最大速度实现符合固定目标的车辆加速所必需的电池能量的量定义，可由所述电池恢复的能量（Ebatdecel）是通过车辆的特征和关于未来减速的分布的假设、根据在给定时刻的车速进行估计的。 | ||
| 地址 | 法国韦利济-维拉库布莱 | ||