发明名称 |
汽车用驱动装置及其控制方法 |
摘要 |
本发明提供一种汽车用驱动装置及其控制方法。其在具有由行星齿轮组构成的变速器的混合动力汽车的驱动装置中能够顺畅地切换驱动模式。设置于输入轴(10)与输出轴(12)之间的第1行星齿轮单元(16)具有至少4个旋转构件,当将该旋转构件从一侧向另一侧依次作为第1构件、第2构件、第3构件、第4构件以与第1行星齿轮单元(16)的齿数比相对应的间隔沿横轴排列于共用速度线图上时,第1构件能够与输入轴(10)相连结,第2构件能够与输出轴(12)相连结,第3构件能够固定于静止部(74),使第4构件与第1电动发电机(90)相连结。 |
申请公布号 |
CN103358880A |
申请公布日期 |
2013.10.23 |
申请号 |
CN201310116167.X |
申请日期 |
2013.04.03 |
申请人 |
有限会社泛音美克 |
发明人 |
平岩一美 |
分类号 |
B60K6/365(2007.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/365(2007.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇;张会华 |
主权项 |
一种汽车用驱动装置,其特征在于,该汽车用驱动装置包括:发动机;输入轴,其能够接收来自该发动机的动力;输出轴;第1行星齿轮单元,其设置于上述输入轴与上述输出轴之间,并将上述输入轴的旋转速度向上述输出轴的旋转速度转换;及第1电动发电机,上述第1行星齿轮单元具有至少4个旋转构件,当将表示上述旋转构件的速度轴以与上述第1行星齿轮单元的齿数比相对应的间隔从一端向另一端沿横轴排列于以几何学方式表示上述各旋转构件的旋转速度的共用速度线图上,且从该一端起依次作为第1构件、第2构件、第3构件、第4构件时,上述第1构件能够与上述输入轴相连结,上述第2构件能够与上述输出轴相连结,上述第3构件能够固定于静止部,使上述第4构件与上述第1电动发电机相连结。 |
地址 |
日本神奈川县 |