МОБИЛЬНОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА И СПОСОБ ЕГО ТРАНСПОРТИРОВКИ И МОНТАЖА

摘要

1. Мобильное пролетное строение моста, содержащее проезжую часть, состоящую из продольных среднего главного блока и двух боковых консолей, каждая из которых выполнена с возможностью складывания к середине и шарнирно присоединена продольными кромками к главному блоку, отличающееся тем, что главный блок снабжен боковыми опорными поверхностями, а каждая боковая консоль - соответствующей ответной продольной опорной поверхностью и выполнена с возможностью складывания над проезжей частью.2. Мобильное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что главный блок содержит две несущие балки двутаврового типа с опорными поверхностями в крайнем нижнем положении.3. Мобильное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что каждая боковая консоль проезжей части снабжена тротуарной консолью, шарнирно присоединенной к свободной продольной кромке боковой консоли с возможностью складывания над проезжей частью.4. Мобильное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что каждая боковая консоль проезжей части снабжена складывающимся продольным отбойником.5. Мобильное пролетное строение моста по п.3, отличающееся тем, что каждая тротуарная консоль снабжена складывающимся перильным ограждением.6. Мобильное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что главный блок содержит рельсовый путь, причем верх головки рельсов не выступает за уровень проезжей части.7. Мобильное пролетное строение моста по п.6, отличающееся тем, что рельсовый путь имеет возможность сборки для колеи 1520 мм и колеи 1435 мм.8. Мобильное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что проезжая часть покрыта полимерным тонкослойным