| 摘要 |
Radaufhängung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem sich bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung (12) quer erstreckenden Trapezlenker (14), der durch zwei, einen Längsabstand zwischen sich aufweisende und jeweils durch ein Elastomerlager (34) gebildete innere Schwenklager (18, 20) in einer vertikalen Querebene auf und ab schwenkbar mit einem der Karosserie (K) oder Anbauteilen derselben verbunden ist, und der durch zwei weitere, einen Längsabstand voneinander aufweisende und ebenfalls jeweils durch ein Elastomerlager (34) gebildetete äußere Schwenklager (20, 22) in einer vertikalen Querebene auf und ab schwenkbar mit einem Radträger (24) verbunden ist, wobei eine Stützeinrichtung (26) zum Stützen der Radaufhängung in seinem Schwenkbereich bezüglich der Karosserie (K) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die äußeren Schwenklager (20, 22) so angeordnet und ausgebildet sind, dass sie eine Vorspur bewirken, die von der Größe einer nach hinten gerichteten Längskraft (F2) abhängig ist. |
