摩托车的油电混合动力控制系统与方法

摘要

一种摩托车的油电混合动力控制系统与方法，是用以控制汽油引擎与电动马达的动力输出，包含一动力控制模组与一充电控制模组，其中动力控制模组是电性连接一控制汽油引擎动力的节气门控制器与一控制马达动力的马达控制器，并接受摩托车的一轮速讯号、一加油把手讯号与一电池讯号，进而调整汽油引擎与电动马达的动力匹配度，以使汽油引擎为省油低污染，但摩托车仍保持最大扭力的动力输出。

主权项

一种摩托车的油电混合动力控制系统，是设置于一摩托车中，且该摩托车是设置有一汽油引擎与一电动马达所组成的混合动力，该摩托车的油电混合动力控制系统用以控制设置于该摩托车的一节气门控制器与一马达控制器，进而控制该汽油引擎与该电动马达的输出动力，且该摩托车设置一电动马达电池用以供电于该电动马达，其特征在于：该摩托车的油电混合动力控制系统包含： 一油门讯号处理模组，将该摩托车的一加油把手的旋转位移转换为线性电压值的加油把手讯号， 一电池容量估测模组，电性连接于该电动马达电池，且估测该电池的蓄电容量而产生一电池讯号， 一动力控制模组，是电性连接该节气门控制器与该马达控制器，且该动力控制模组是接受该摩托车的一轮速讯号、该加油把手讯号及该电池讯号，进而判断该电池的蓄电容量，而决定该电动马达是否被启动，且该动力控制模组经由该轮速讯号与该加油把手讯号而控制该节气门控制器与该电动马达控制器，以调整该电动马达与该汽油引擎的输出动力的匹配度，当摩托车处于起步状况，该加油把手讯号增大时，动力控制模组以控制电动马达的动力为最大，并依加油把手讯号再增大时，而逐渐加大汽油引擎的动力；及 一充电控制模组，是可对该电动马达电池充电，当该电池讯号低于一预设值时，该充电控制模组便对该电动马达电池进行充电。