差速器自锁环

摘要

差速器自锁环，它涉及一种自锁环。解决目前的限滑差速器寿命短、传递力矩有限、锁止时噪音大、结构复杂及造价昂贵的问题。每个制动蹄的下端与主环体可拆卸连接，一对制动蹄的头部通过回位弹簧连接，制动活塞设在两个凸起之间且位于液压油储油腔外的顶部，液压油压力腔的顶部与外部连通，液压油压力腔的底部设有内腔单向阀，液压油储油腔的底部设有一个活塞腔，加压活塞弹簧的一端与第二分隔壁固接，加压活塞弹簧的另一端与加压活塞的一端固接，加压活塞弹簧和加压活塞均设在活塞腔内，液压油储油腔与活塞腔通过外腔单向阀连通，安全弹簧的一端与第三分隔壁固接，安全弹簧的另一端与安全锤固接，安全锤装在锤套内。本发明用于限滑差速器。

主权项

一种差速器自锁环，其特征在于所述自锁环包括制动鼓衬片(1)、装配齿(6)、内腔单向阀(7)、外腔单向阀(8)、加压活塞弹簧(9)、加压活塞(10)、制动活塞(12)、回位弹簧(13)、安全弹簧(14‑1)、安全锤(14)、锤套(14‑2)、主环体和一对制动蹄(2)，制动鼓衬片(1)与主环体及一对制动蹄(2)转动连接，主环体设在制动鼓衬片(1)的内部，主环体由第一分隔壁(16‑1)、第二分隔壁(16‑2)、第三分隔壁(16‑3)和装配齿(6)依次由外至内制成一体，制动鼓衬片(1)的内壁上沿圆周均布开有多个凹槽(1‑1)，一对制动蹄(2)沿制动鼓衬片(1)的中心轴线对称设在制动鼓衬片(1)与第一分隔壁(16‑1)之间，每个制动蹄(2)的下端与主环体(1)可拆卸连接，一对制动蹄(2)的头部通过回位弹簧(13)连接，第一分隔壁(16‑1)与第二分隔壁(16‑2)之间围成液压油储油腔(3)，第二分隔壁(16‑2)与第三分隔壁(16‑3)之间围成液压油压力腔(5)，每个制动蹄(2)的上部设有一个向内的凸起(2‑1)，制动活塞(12)设在两个凸起(2‑1)之间且位于液压油储油腔(3)外的顶部，液压油压力腔(5)的顶部与外部连通，第二分隔壁(16‑2)和第三分隔壁(16‑3)上均设有多个内外腔回流小孔(4)，液压油压力腔(5)的底部设有内腔单向阀(7)，液压油储油腔(3)的底部设有一个活塞腔(17)，加压活塞弹簧(9)的一端与第二分隔壁(16‑2)固接，加压活塞弹簧(9)的另一端与加压活塞(10)的一端固接，加压活塞弹簧(9)和加压活塞(10)均设在活塞腔(17)内，液压油储油腔(3)与活塞腔(17)通过外腔单向阀(8)连通，安全弹簧(14‑1)的一端与第三分隔壁(16‑3)固接，安全弹簧(14‑1)的另一端与安全锤(14)固接，安全锤(14)装在锤套(14‑2)内，锤套(14‑2)设在第二分隔壁(16‑2)开的通孔(18)内，通孔(18)的内壁上沿竖直方向上开有安全孔(15)，锤套(14‑2)为空心半圆筒形状。