| 摘要 |
1. Способ дополнительного торможения колес летательного аппарата, включающий создание силы трения между покрышками колес шасси ЛА и поверхностью ВПП, отличающийся тем, что создается дополнительная сила трения между указанными выше элементами посредством отклонения вектора тяги двигателя на 90° вверх, по отношению от обычного его направления вдоль оси ЛА, в момент касания колесами шасси поверхности ВПП и удержания его в таком положении до конца пробега.2. Устройство дополнительного торможения колес летательного аппарата по п.1, обеспечивающее отклонение вектора тяги ЛА, состоящее из нескольких створок, повторяющих форму нижней половины хвостовой части фюзеляжа, соединенных друг с другом и криволинейными рычагами шарнирно, что обеспечивает их поворот относительно друг друга при выдвижении и уборке таким образом, что при уборке они вдвигаются шарнирными колесиками в две направляющие по обеим сторонам фюзеляжа внутри его, не мешая газовому потоку вытекать из сопла, а при выдвижении, с помощью двух криволинейных рычагов отклонения, связанных каждый со штоком своего гидроцилиндра, они устанавливаются так, что газовый поток от двигателя отклоняется на 90° вверх, создавая дополнительную реакцию от поверхности ВПП или грунта, вызывающую дополнительную силу трения между покрышками колес шасси и землей. |
