| 摘要 |
1. Приводной инструмент (1), содержащий:двигатель (3);планетарный зубчатый понижающий скорость механизм (20), расположенный в кожухе (9, 10) зубчатых передач;шпиндель (6), предназначенный для принятия крутящего момента двигателя (3), передаваемого через планетарный зубчатый понижающий скорость механизм (20); имуфтовый механизм (90), включающий в себя цилиндрическую винтовую пружину (97), выполненную с возможностью прижимания зубчатого колеса (23С) внутреннего зацепления последней ступени с передней стороны, при этом зубчатое колесо (23С) внутреннего зацепления последней ступени выполнено с возможностью вращения на последней ступени планетарного зубчатого понижающего скорость механизма (20), при этом муфтовый механизм (90) выполнен таким образом, чтобы побуждать зубчатое колесо (23С) внутреннего зацепления вращаться вхолостую, тем самым прерывая передачу крутящего момента при нагрузке сверх усилия прижимания цилиндрической винтовой пружины (97),отличающийся тем, чтоупругий элемент (106) расположен между внутренней периферийной поверхностью кожуха (9) зубчатых передач и внешней периферийной поверхностью зубчатого колеса (23С) внутреннего зацепления последней ступени для задания сопротивления зубчатому колесу (23С) внутреннего зацепления последней ступени при холостом ходе.2. Приводной инструмент (1) по п.1, в котором упругий элемент (106) имеет форму, аналогичную штифту (106), расположенному параллельно оси зубчатого колеса (23С) внутреннего зацепления последней ступени.3. Приводной инструмент (1) по п.1, в котором упругий элемент (106) выполнен с возможностью сжиматься между кожухом (9) зубчатых передач и зубчатым колесом (23С) внутреннего з |
