发明名称 一种基于地磁传感器的频域谱能量车型分类方法
摘要 本发明公开了一种基于地磁传感器的频域谱能量车型分类方法,属于交通信息检测和信号处理技术领域。该方法包括以下步骤:步骤1:利用地磁传感器提取车辆波形信号,对每个车辆波形标准化处理,再利用快速离散傅里叶变换得到每个车辆的频谱;步骤2:分析车辆频谱在不同频域区间的分布特征,定义M种谱能量模型,对不同车型进行分类;步骤3:利用最优频域区间查找算法得到适用于不同车型分类标准的最优频域区间或最优频域区间组合后,给出车型分类结果;步骤4:分析车型分类结果,在M种谱能量模型中选择需要的谱能量模型。本发明给出最佳能量模型和最优频域区间或组合,为地磁传感器的车型分类工程应用提供了理论依据和应用指导。
申请公布号 CN103345841A 申请公布日期 2013.10.09
申请号 CN201310244509.6 申请日期 2013.06.19
申请人 北京交通大学 发明人 贾利民;李海舰;董宏辉;田寅;刘承坤;胡月;杨月慧;陈娜
分类号 G08G1/042(2006.01)I 主分类号 G08G1/042(2006.01)I
代理机构 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人 黄家俊
主权项 1.一种基于地磁传感器的频域谱能量车型分类方法,其特征是该方法包括以下步骤:步骤1:利用地磁传感器提取车辆波形信号,对每个车辆波形标准化处理,针对每个标准化处理后的车辆波形,再利用快速离散傅里叶变换得到每个车辆的频谱;所述车辆波形标准化处理,是通过线性插值算法把车辆波形映射到设定范围的横轴区间内和设定范围的纵轴区间内,即在横轴均匀插值,使每个车辆波形有相同的采样点数,再把纵轴均匀映射到具有相同数值区间;步骤2:分析车辆频谱在不同频域区间的分布特征,定义M种谱能量模型,对不同车型进行分类,其中,M为设定值;所述谱能量模型为:<img file="FDA00003371207700011.GIF" wi="416" he="136" />其中:E为谱能量,f<sub>n</sub>为某标准化车辆波形对应的第n个采样的频谱幅值;n为车辆波形频谱幅值采样序列索引值,n为正整数;k为频谱幅值f<sub>n</sub>的指数;w(n)为频谱幅值f<sub>n</sub>的权值;a和b分别为最优频域区间内对应的频谱幅值采样序列起始索引值和终止索引值,a≤b且a,b∈n;步骤3:利用最优频域区间查找算法得到适用于不同车型分类标准的最优频域区间或最优频域区间组合后,给出基于M种谱能量模型在最优频域区间或最优频域区间组合下的车型分类结果;步骤4:分析车型分类结果,在M种谱能量模型中选择需要的谱能量模型。
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