发明名称 |
一种客车工艺台车 |
摘要 |
本实用新型公开了一种客车工艺台车,包括设有车轮的车身框架、支撑销、支撑块、固定在车身框架一侧的多个前支撑固定滑轨、固定在车身框架端部的后支撑固定滑轨,每个前支撑固定滑轨上设有第一滑块,该第一滑块与对应的前支撑固定滑轨水平滑动配合,后支撑固定滑轨上设有第二滑块,该第二滑块与对应的后支撑固定滑轨水平滑动配合,第一滑块上固定有第一螺杆套,第一螺杆套螺纹连接有第一可调螺杆,第一可调螺杆的顶端固定连接支撑销,第二滑块上固定有第二螺杆套,第二螺杆套螺纹连接有第二可调螺杆,第二可调螺杆的顶端固定连接支撑块。本实用新型通过实现了对不同型号客车的支撑,从而提高了全承载客车总装流水线的生产效率。 |
申请公布号 |
CN203228865U |
申请公布日期 |
2013.10.09 |
申请号 |
CN201320222126.4 |
申请日期 |
2013.04.27 |
申请人 |
东风襄阳旅行车有限公司 |
发明人 |
朱久艳;秦三元 |
分类号 |
B62D65/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62D65/00(2006.01)I |
代理机构 |
武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
代理人 |
樊戎;李满 |
主权项 |
一种客车工艺台车,包括设有车轮(2)的车身框架(1)、下端分别设置在车身框架(1)一侧和端部的第一支撑杆(17)和第二支撑杆(18)、分别设置在第一支撑杆(17)和第二支撑杆(18)上端的支撑销(3)和支撑块(4),其特征在于:它还包括分别固定在车身框架(1)一侧和端部的前支撑固定滑轨(5)和后支撑固定滑轨(6),所述前支撑固定滑轨(5)和后支撑固定滑轨(6)上分别设有第一滑块(7)和第二滑块(8),所述第一支撑杆(17)包括第一螺杆套(9)和下端与第一螺杆套(9)上端螺纹连接的第一可调螺杆(10),所述第二支撑杆(18)包括第二螺杆套(11)和下端与第二螺杆套(11)上端螺纹连接的第二可调螺杆(12),所述第一螺杆套(9)和第二螺杆套(11)的下端分别与第一滑块(7)和第二滑块(8)固定连接,所述第一可调螺杆(10)和第二可调螺杆(12)的上端分别与支撑销(3)和支撑块(4)固定连接。 |
地址 |
441004 湖北省襄樊市汽车产业开发区车城大道1号 |