进气节流阀控制方法及装置

摘要

本发明公开了一种进气节流阀控制方法及装置，其方法包括：设定排气温度Tset和进气质量流量mset；当发动机处于低速低负荷工况且实际排气温度Tact小于所述设定的排气温度Tset时，采用闭环控制模式，以设定的排气温度Tset为控制目标调节进气节流阀开度；当发动机处于高速高负荷工况且实际进气质量流量mact大于所述设定的进气质量流量mset时，采用闭环控制模式，以设定的进气质量流量mset为控制目标调节进气节流阀开度；当发动机处于其他工况时，进气节流阀处于开环控制模式。该方法及装置能够根据发动机的工作状态对EGR率和温度分别进行精确控制，从而显著提升发动机性能。

主权项

一种进气节流阀控制方法，包括：设定排气温度Tset和进气质量流量mset；当发动机处于低速低负荷工况且实际排气温度Tact小于所述设定的排气温度Tset时，采用基于实际排气温度Tact的闭环控制模式，以设定的排气温度Tset为控制目标调节进气节流阀开度；当发动机处于高速高负荷工况且实际进气质量流量mact大于所述设定的进气质量流量mset时，采用基于实际进气质量流量mact的闭环控制模式，以设定的进气质量流量mset为控制目标调节进气节流阀开度；当发动机处于其他工况时，进气节流阀处于开环控制模式。