发明名称 |
具有冷却的涡轮机壳体和减小的压力损失的废气涡轮增压器 |
摘要 |
本发明涉及一种废气涡轮增压器,其具有一涡轮机壳体,所述涡轮机壳体具有一冷却剂入口通道和一冷却剂出口通道。所述涡轮机壳体包括一冷却剂分配区域和一冷却剂汇合区域,在所述冷却剂分配区域中分配所述冷却剂,在所述冷却剂汇合区域中所述冷却剂再次汇合。不仅在所述冷却剂分配区域中而且在所述冷却剂汇合区域中分别布置一锥形的导向体。 |
申请公布号 |
CN103348116A |
申请公布日期 |
2013.10.09 |
申请号 |
CN201280008397.8 |
申请日期 |
2012.02.08 |
申请人 |
大陆汽车有限公司 |
发明人 |
M.博格纳;R-M.肯佩尔;M.希勒 |
分类号 |
F02C6/12(2006.01)I;F04D29/42(2006.01)I;F04D29/58(2006.01)I;F02B39/00(2006.01)I;F01D25/14(2006.01)I |
主分类号 |
F02C6/12(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
梁冰;杨国治 |
主权项 |
废气涡轮增压器,其具有一涡轮机壳体(11),所述涡轮机壳体具有一冷却剂入口通道(5a)和/或一冷却剂出口通道(6a),其特征在于,在所述涡轮机壳体(11)中设置一冷却剂分配区域(5b),在所述冷却剂分配区域中将通过所述冷却剂入口通道(5a)运送的、所述涡轮机壳体的冷却剂进行分配,和/或在所述涡轮机壳体(11)中设置一冷却剂汇合区域(6b),在所述冷却剂汇合区域中将所述冷却剂汇合成一共同的冷却剂出口流,并且在所述冷却剂分配区域(5b)中和/或在所述冷却剂汇合区域(6b)中分别布置一锥形的导向体(15)。 |
地址 |
德国汉诺威 |