发明名称 运输系统
摘要 本发明涉及一种内部运行的有轨运输系统,其带有在轨道(3)上行驶的自动行驶行驶托架(1),其中该系统具有制动器(7)用于确保防止驶越开放的轨道末端或者行驶路径的界限,并且设置有止挡(8),其中制动器(7)在止挡(8)上回弹用于防止驶越,其中止挡(8)具有不可移动的第一止挡元件和第二止挡元件(9a,9b),并且制动器(7)能够在第一驶越状态和第二驶越状态之间移动,其中第一止挡元件(9a)在制动器(7)的第一驶越状态中能够被驶越,第二止挡元件(9b)在制动器(7)的第二驶越状态中能够被驶越,并且第一止挡元件(9a)在制动器(7)的第二驶越状态中不能够被驶越,并且第二止挡元件(9b)在制动器(7)的第一驶越状态中不能够被驶越。
申请公布号 CN103339014A 申请公布日期 2013.10.02
申请号 CN201280006889.3 申请日期 2012.01.20
申请人 德马泰克财务服务有限公司 发明人 山下伸
分类号 B61K7/16(2006.01)I;B65G1/04(2006.01)I 主分类号 B61K7/16(2006.01)I
代理机构 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 代理人 许伟群;郭放
主权项 一种内部运行的有轨运输系统,其带有在轨道(3)上行驶的自动行驶的行驶托架(1),其中该系统具有制动器(7)用于确保防止驶越开放的轨道末端或者行驶路径的界限,并且设置有止挡(8),其中所述制动器(7)在止挡(8)上回弹用于防止驶越,其特征在于,所述止挡(8)具有不可移动的第一止挡元件和第二止挡元件(9a,9b),并且所述制动器(7)能够在第一驶越状态和第二驶越状态之间移动,其中第一止挡元件(9a)在制动器(7)的第一驶越状态中能够被驶越,第二止挡元件(9b)在制动器(7)的第二驶越状态中能够被驶越,并且第一止挡元件(9a)在制动器(7)的第二驶越状态中不能够被驶越,并且第二止挡元件(9b)在制动器(7)的第一驶越状态中不能够被驶越。
地址 德国奥芬巴赫