发动机控制装置

摘要

本发明提供一种具有ECU（43）的发动机控制装置（40），该ECU（43）是控制发动机（10）的控制单元，其中，将离合器部（20）传递动力的状态下的最小动力W设定为第一设定值，将离合器部（20）不传递动力的状态下的最大动力W设定为第二设定值，在离合器部（20）传递动力的状态且动力W在第二设定值以下的状态持续了规定时间以上的情况下，或者在离合器部（20）不传递动力的状态且动力W在第一设定值以上的状态持续了规定时间以上的情况下，判断为离合器位置检测传感器（41）异常。

主权项

一种发动机控制装置，其特征在于，具有：离合器部，切换到将发动机的动力作为一个方向的转矩进行传递的第一位置、将所述发动机的动力作为另一个方向的转矩进行传递的第二位置、以及不传递所述发动机的动力的第三位置；离合器位置检测单元，检测所述离合器部的离合器切换位置；以及控制单元，根据由所述离合器位置检测单元检测出的所述离合器的切换位置和由电子调节器的操作量计算出的所述发动机的输出，控制所述发动机，其中，所述控制单元将所述离合器的切换位置在第一位置或者第二位置时的最小动力设定为第一设定值，将所述离合器的切换位置在第三位置时的最大动力设定为第二设定值，在所述离合器的切换位置在第一位置或者第二位置、且所述动力在第二设定值以下的状态持续了规定时间以上的情况下，判断为所述离合器位置检测单元异常，在所述离合器的切换位置在第三位置、且所述动力在第一设定值以上的状态持续了规定时间以上的情况下，判断为所述离合器位置检测单元异常，在所述离合器的切换位置在第一位置且第二位置的状态持续了规定时间以上的情况下，判断为所述离合器位置检测单元异常。