车辆用驱动装置

摘要

本发明实现一种能够将装置整体的轴向尺寸抑制为较短且能够适当地对各部分进行润滑的车辆用驱动装置。该车辆用驱动装置构成为，具备圆筒状部件3与收纳于在圆筒状部件3的径向内侧形成的内侧收纳空间71的内侧齿轮机构4，圆筒状部件3被隔着内侧齿轮机构4在轴向两侧配置的两个支承轴承5、61从径向内侧支承为能够旋转，油捕集部21构成为：配置成比圆筒状部件3靠上侧，并能够捕集由于动力传递机构T的旋转而供给的油，捕集油流下路22构成为：使油捕集部21所捕集的油向下方流动，并能够将油向比圆筒状部件3靠上侧的对置壁面11供给，在对象支承轴承5与支承壁部1的支承突部12的抵接部，形成有将对置壁面11与圆筒状部件3之间的间隙72和内侧收纳空间71连通的连通油路73。

主权项

一种车辆用驱动装置，其具备：与内燃机驱动连结的输入部件；旋转电机；与车轮驱动连结的输出部件；将所述输入部件、所述旋转电机以及所述输出部件驱动连结的动力传递机构；以及至少收纳所述动力传递机构的壳体，该车辆用驱动装置的特征在于，所述动力传递机构具备圆筒状部件和内侧齿轮机构，所述内侧齿轮机构与设于所述圆筒状部件的内周面的内齿啮合，并且收纳于在所述圆筒状部件的径向内侧形成的内侧收纳空间，所述圆筒状部件被两个支承轴承从径向内侧支承为能够旋转，其中，所述两个支承轴承隔着所述内侧齿轮机构在轴向两侧配置，所述壳体具备支承壁部，并且在所述壳体的内部设有油捕集部和捕集油流下路，所述支承壁部具备：对置壁面，其相对于所述圆筒状部件的轴向端面具有间隙地对置，并且延伸至比所述圆筒状部件靠径向外侧的位置；以及支承突部，其形成为在所述圆筒状部件的径向内侧从所述对置壁面向所述圆筒状部件侧突出，所述支承突部与所述对置壁面侧的所述支承轴承即对象支承轴承抵接从而至少从径向内侧支承该对象支承轴承，所述油捕集部构成为：配置于比所述圆筒状部件靠上侧的位置，并能够捕集由于所述动力传递机构的旋转而供给的油，所述捕集油流下路构成为：使所述油捕集部所捕集的油向下方流动，并能够向比所述圆筒状部件靠上侧的所述对置壁面供油，在所述对象支承轴承与所述支承突部抵接的抵接部形成有将所述间隙和所述内侧收纳空间连通的连通油路。