车辆用驱动装置的控制装置

摘要

本发明涉及一种车辆用驱动装置，其具有构成电动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分的自动变速器，能够抑制电动机的高速旋转化，并且能够减轻限制电动机的输出转矩时的车辆的动力性能下降的车辆用驱动装置的控制装置。在第2电动机转速Nmg2在自动变速器22的升挡变速时暂时地加快的情况下，实行上述电动机转矩限制控制，在该电动机转矩限制控制下，根据升挡变速时第2电动机转矩限制映射Lup，第2电动机转速Nmg2越高，越减小第2电动机转矩Tmg2，并且，第2电动机转速Nmg2越高，使第2电动机转矩Tmg2的减小量相对于第2电动机转速Nmg2的上升量的比例、即第2电动机MG2的输出转矩减小量的梯度越大。因此，能够抑制第2电动机MG2的高速旋转化，并且能够减轻限制第2电动机的输出转矩Tmg2时的车辆8的动力性能下降的车辆用驱动装置的控制装置。

主权项

一种车辆用驱动装置的控制装置，其包括：电动机，该电动机经由逆变器与电动机用电源连接；逆变器平滑电容器，该逆变器平滑电容器与上述逆变器的上述电动机用电源侧连接；变速器，该变速器构成上述电动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分，其特征在于，在上述电动机的转速在上述变速器的升挡变速时比变速前的转速高地加快的情况下，上述电动机的转速越大，越减小上述电动机的输出转矩，并且，上述电动机的转速越大，越增大上述电动机的输出转矩减小量的梯度。