| 发明名称 | 一种缸盖的排气法兰结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型的目的在于提供一种缸盖的排气法兰结构，其在确保与排气歧管之间的密封性的状态下实现轻量化。本实用新型的缸盖的排气法兰结构，其具有排气再循环用配管贯穿其且开口比配管直径大的配管通孔(5)，而且其将配管通孔(5)的与气缸排气孔(4)相对一侧的边缘(5a)的位置设置在离气缸排气孔(4)的中心规定距离D1(27mm±1mm)的位置上，形成自气缸排气孔(4)的中心的规定距离D1作为半径的圆弧状。 | ||
| 申请公布号 | CN203223282U | 申请公布日期 | 2013.10.02 |
| 申请号 | CN201320116960.5 | 申请日期 | 2013.03.14 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 小山和明;冈俊彦;锅谷茂树;小村启介;八木一记 |
| 分类号 | F01N13/08(2010.01)I | 主分类号 | F01N13/08(2010.01)I |
| 代理机构 | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人 | 李世喆 |
| 主权项 | 一种缸盖的排气法兰结构，其形成于3缸内燃机缸盖的排气通道的端面上，且与排气歧管侧的安装面相接合，其特征在于，具备：气缸排气孔，其与气缸数相对应以等间距形成于3处；配管通孔，其与端部的上述气缸排气孔相邻接而形成，排气再循环用配管贯穿其且开口比上述配管的直径大，上述配管通孔的与上述气缸排气孔相对的一侧设置在离上述气缸排气孔的中心规定距离的位置上，并且形成为与上述气缸排气孔同心的圆弧状。 | ||
| 地址 | 日本东京都港区芝五丁目33番8号 | ||