Dispositivo de frenado de estacionamiento de un vehículo sobre raíles con un rendimiento elevado

摘要

Dispositivo de frenado de un vehículo sobre raíles que contiene, al menos, un cilindro del freno de servicio (10)con, al menos, un pistón del freno de servicio (4) accionado mediante un medio de presión, el cual acciona unvástago del pistón del freno de servicio (6) coaxialmente con un eje del cilindro del freno (12), así como con undispositivo de frenado de estacionamiento con una palanca de accionamiento (20) alojada de manera que puedarotar, cuyo movimiento de rotación se puede transmitir a un árbol (24) dispuesto perpendicular al eje del cilindro delfreno (12), y alojado en una carcasa (18) de manera que pueda rotar sobre, al menos, un soporte del árbol (22), endonde el movimiento de rotación del árbol (24) iniciado mediante la palanca de accionamiento (20), se puedemodificar logrando un movimiento lineal paralelo al eje del cilindro del freno (12), al menos, de un rodillo de apoyo(42) alojado de manera que pueda rotar sobre un soporte del rodillo de apoyo (44) en un eje de rotación (76)paralelo al árbol (24), de manera que, al menos, una leva (50) conectada con el eje (24) de manera que rotensolidariamente entre sí, está provista de una superficie de trabajo de leva (52) que durante un recorrido de bloqueo ode liberación del dispositivo de frenado de estacionamiento, interactúa con una superficie radial exterior del rodillo deapoyo (54) del rodillo de apoyo (42), en donde el movimiento lineal del rodillo de apoyo (42) se transmite al vástagodel pistón del freno de servicio (6), caracterizado porque la superficie de trabajo de la leva (52) se conforma comouna sección periférica de una superficie cilíndrica, cuyo eje medio (66) realiza un recorrido del movimiento circular(68) alrededor del eje (70) del árbol (24), durante un recorrido de bloqueo o de liberación del dispositivo de frenadode estacionamiento, en donde existe un punto de intersección (72) de dicho recorrido del movimiento (68) con el ejedel cilindro del freno (12), que se asigna esencialmente a una fuerza máxima de frenado de estacionamiento.