直升飞机反扭矩尾旋翼

摘要

用于直升飞机的反扭矩尾旋翼的叶片，具有彼此相对并沿叶片的纵轴线B延长的前缘和后缘，在应用中后缘在前缘后与气流相互作用。叶片还具有两个彼此相对并在前缘和后缘之间延伸的表面；以及从径向的内部第一未端相对于叶片旋转轴线A向与第一未端相对的第二未端延伸的根部分。当从垂直于前缘和后缘的平面剖开根部分一时，根部分具有相对于结合前缘和后缘的翼弦P不对称的轮廓G。

主权项

一种直升飞机的反扭矩尾旋翼，该尾旋翼(3)包括围绕旋转轴线(A)旋转的轴(5)，至少两个沿与所述旋转轴线(A)交叉的叶片的纵向轴线(B)延伸的叶片(6)，以及用于将所述轴(5)连接到所述叶片(6)的桨毂(7)，每个叶片(6)依次包括：彼此相对并沿叶片的纵向轴线(B)延长的前缘(8)和后缘(9)，在应用中所述后缘(9)在所述前缘(8)后与气流相互作用；‑彼此相对并在所述前缘(8)和所述后缘(9)之间延伸的第一表面和第二表面(12、13)；‑相对于所述叶片(6)的旋转轴线(A)的径向的内部第一末端(10)且位于所述叶片(6)的桨毂(7)侧；以及与所述径向的内部第一末端(10)相对的径向的外部第二末端(11)；所述第一末端和第二末端(10，11)被置于所述前缘和后缘(8，9)之间；所述第一表面和第二表面(12，13)相对于所述旋转轴线(A)被径向地置于所述第一末端和第二末端(10，11)之间并且被所述前缘和后缘(8，9)分开；每个叶片(6)还包括：‑在所述旋转轴线(A)的侧部上被所述径向的内部第一末端(10)限定的根部分(14a)；‑在所述旋转轴线(A)的相对的侧部上被所述径向的外部第二末端(11)限定的末端部分(14c)；以及‑与所述第二末端(11)分开并且布置在所述根部分(14a)和所述末端部分(14c)之间的中间部分(14b)；当从垂直于所述前缘(8)或所述后缘(9)的平面剖开所述根部分(14a)时，所述根部分(14a)包括相对于翼弦(P)不对称的轮廓(G)，所述翼弦在所述平面内连接所述前缘(8)和所述后缘(9)，所述第一表面(12)在所述根部分(14a)处是部分凹形的和部分凸形的；所述第二表面(13)在所述根部分(14a)处是凸形的；其特征在于，每个叶片(6)的所述第一表面(12)和所述第二表面(13)在所述中间部分(14b)处和在所述末端部分(14c)处是凸形的；每个所述叶片(6)的所述第一末端(10)的每个点位于离所述旋转轴线(A)的距离为所述旋转轴线(A)和所述第二末端(11)的布置在离所述旋转轴线(A)的最大距离处的点之间的距离的10％到25％。