宽尾翼增能直升机

摘要

直升机依椐单独机翼的升力定理而设计，目前直升机的螺旋桨叶片多数采用柳叶条状型。但由于叶片结构、材料强度和自重，叶片的设计长度受到制约。宽尾翼增能直升机，它不增加螺旋桨叶片的长度，也可提高直升机的升力，十分方便地用于舰载空间小环境下的舰载直升机。当螺旋桨叶片旋转时，气流[1]通过宽尾翼叶片[2]时，流体中周围形成一种加在主流面上的环流[3]，因此被绕流宽尾翼叶片[2]分为相对应两面的流速变为不相等，造成了压力差，引起升力[4]的出现，这升力[4]就是宽尾翼叶片[2]和与之相连的机体[5]所需的升力，宽尾翼叶片[2]面积越大，直升机机体[5]产生的升力越大，从而达到有效提高直升机载重力的目的。

主权项

宽尾翼增能直升机包括直升机宽尾翼螺旋桨叶片和与之相连的机体、尾舵，宽尾翼螺旋桨叶片包括在叶片自由端加宽的流线型叶片，叶片的面积越大、升力越大，更加有效地提高直升机的升力，其特征在于：所述直升机的宽尾翼螺旋桨叶片包括在叶片自由端加宽的流线型叶片。