基于铁路装车线的制动方法

摘要

本发明公开了一种基于铁路装车线的制动方法。包括：根据重载铁路线路轮缘磨耗均匀以及抗倾覆安全系数，获取装车线上设置减速顶的布顶区的装车线曲线半径；预先分配装车线上各段线路的坡度，根据预先设置的公式计算对应各段线路所需的减速顶数；根据获取的装车线曲线半径以及分配的各段线路的坡度建造装车线，并将减速顶连续安装于建造的装车线布顶区钢轨的内侧，以对进入装车线布顶区域内的车辆进行制动。应用本发明，可以降低用于快速定量装车的铁路装车线的建设成本。

主权项

一种基于铁路装车线的制动方法，该方法包括：根据重载铁路线路轮缘磨耗均匀以及抗倾覆安全系数，获取装车线上设置减速顶的布顶区的装车线曲线半径；预先分配装车线上各段线路的坡度，根据各段线路坡度分布情况，按预先设置的公式计算确定各段线路所需的减速顶数；根据获取的装车线曲线半径以及分配的各段线路的坡度建造装车线，并将减速顶连续安装于建造的装车线布顶区钢轨的内侧，以对进入装车线布顶区域内的车辆进行制动；所述减速顶数计算公式为： N i = 2.75 x ( p i - ξ ) QL i E x 10 - 4 式中，Ni为第i段线路设置的减速顶数量，单位为台；pi为第i段线路的合成坡度系数，单位为千分数；ξ为车辆基本阻力系数；Q为车辆自重及载重，单位为吨；Li为第i段线路的坡段长度，单位为米；E为减速顶制动功，单位为吨米。