发明名称 |
一种纯电动轻型客车动力总成 |
摘要 |
本发明公开一种纯电动轻型客车动力总成,包括驱动电机、减速器、蓄电池组、车载充电机、快充接口、慢充接口、高压控制装置以及控制单元,该控制单元具有驱动电机MCU、电池管理系统、整车控制系统、充电机控制器,该驱动电机通过减速器驱动后桥轮毂,该蓄电池组给驱动电机提供电能;该整车控制系统捕获并分析钥匙开关、加速踏板、制动踏板以及档位信号,再结合电池管理系统监测的电池组信息,通过CAN总线给驱动电机MCU发送控制命令控制驱动电机。本发明设计巧妙,结构简洁、可靠和紧凑,克服纯电动轻型客车驱动效率差和充电不方便的问题,适合在纯电动轻型客车领域大批量推广。 |
申请公布号 |
CN103318046A |
申请公布日期 |
2013.09.25 |
申请号 |
CN201310262330.3 |
申请日期 |
2013.06.27 |
申请人 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
发明人 |
林立成;陈晓冰;张燕梅;卢涛;徐一凡;叶伟宏;陈小青 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W40/105(2012.01)I;B60W10/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 |
代理人 |
朱凌 |
主权项 |
一种纯电动轻型客车动力总成,其特征在于,包括驱动电机、减速器、蓄电池组、车载充电机、快充接口、慢充接口、高压控制装置以及控制单元,该控制单元具有驱动电机MCU、电池管理系统、整车控制系统、充电机控制器,该驱动电机通过减速器而与车辆传动轴和后桥轮毂传动相连,该蓄电池组给驱动电机提供电能;该电池管理系统与充电机控制器电相连,该充电机控制器通过车载充电机和高压控制装置电连接,该慢充接口与车载充电机相连,该快充接口与电池管理系统相连并还与高压控制装置电连接,该高压控制装置与蓄电池组相连,该整车控制系统捕获并分析钥匙开关、加速踏板、制动踏板以及档位信号,再结合电池管理系统监测的电池组信息,通过CAN总线给驱动电机MCU发送控制命令控制驱动电机驱动和制动。 |
地址 |
361023 福建省厦门市集美区金龙路9号 |