发明名称 一种水面漂浮物自动收集装置
摘要 本发明属于水面漂浮物收集设备技术领域,涉及一种水面漂浮物自动收集装置,主体结构包括船体、双边轮可调节喇叭形进口段、漂浮物入口自动门系统、船舶动力设备操作系统和漂浮物出口闸门系统五个功能部分,船体首端为双边轮可调节喇叭形进口段;船体与双边轮可调节喇叭形进口段之间为漂浮物入口自动门系统;船体中间段为船舶动力设备操作系统;船体尾部为漂浮物出口闸门系统;其结构简单,原理可靠,无需机械传动系统聚集垃圾,运行可靠性强,管理维护简便,成本低。
申请公布号 CN103318382A 申请公布日期 2013.09.25
申请号 CN201310289795.8 申请日期 2013.07.09
申请人 青岛理工大学 发明人 武周虎
分类号 B63B35/32(2006.01)I;E02B15/10(2006.01)I 主分类号 B63B35/32(2006.01)I
代理机构 青岛高晓专利事务所 37104 代理人 张世功
主权项 一种水面漂浮物自动收集装置,其特征在于主体结构包括船体、双边轮可调节喇叭形进口段、漂浮物入口自动门系统、船舶动力设备操作系统和漂浮物出口闸门系统五个功能部分;船体包括左侧船梆浮管、右侧船梆浮管、主横梁、前横梁、钢丝网漂浮物舱底板、铰连接、左侧浮体甲板、右侧浮体甲板、漂浮物舱和第二固定筋板;左侧船梆浮管和右侧船梆浮管分别采用六节塑料管焊接制成,左侧船梆浮管和右侧船梆浮管的中间分别固定制有左侧浮体甲板和右侧浮体甲板,左侧船梆浮管和右侧船梆浮管与钢丝围网围成漂浮物舱,用于收集和储存漂浮垃圾;槽钢材料制成的主横梁由管箍和第二固定筋板分别固定在左侧船梆浮管、右侧船梆浮管、左侧浮体甲板和右侧浮体甲板上,槽钢材料制成的前横梁由管箍固定安装在左侧船梆浮管和右侧船梆浮管的首端;船体的横向净宽度为b,纵轴向长度为3b,等分为3段,其中中间段为正方形,中间段为驾驶舱和用具舱,首尾两段分别收缩至漂浮物进口和出口的横向净宽度均为b/3,即两侧船梆的收缩宽度均为b/3,收缩角为36.87°,能根据水体水面特点和漂浮物收集的种类、数量选用不同规格型号的装置,两侧船梆浮管的吃水深度,即吃水位线以下浮管的淹没深度为浮管直径的0.5~0.6倍;双边轮可调节喇叭形进口段包括左侧进口段浮管、右侧进口段浮管、管箍、伸缩式撑拉杆、铰连接、旋转边轮和旋转边轮支架;左侧进口段浮管和右侧进口段浮管分别与船体的左侧船梆浮管和右侧船梆浮管采用铰连接固定连接,左侧进口段浮管和右侧进口段浮管的前端延长线上对称式固定安装制有旋转边轮,与左侧进口段浮管同侧的旋转边轮在船舶行进过程中顺时针旋转,与右侧进口段浮管同侧的旋转边轮在船舶行进过程中逆时针旋转,两个旋转边轮支架分别由管箍固定在左侧进口段浮管和右侧进口段浮管上,用于固定支撑旋转边轮,伸缩式撑拉杆固定和调节喇叭形进口段开口的大小,左侧进口段浮管和右侧进口段浮管的纵轴向投影长度为b/2,横向最大伸展宽度与船体横向宽 度相同,喇叭形进口段的扩展角为67.38°,左侧进口段浮管和右侧进口段浮管前端开口与船体宽度齐平,旋转边轮的直径为船体横向宽度的一半,即d=b/2,旋转边轮在水面漂浮物收集装置的行进过程中,依靠船体的行进速度和水流阻力冲击旋杯带动旋转边轮自动旋转,使水面漂浮物自动收集装置在单趟行进时的漂浮物收集宽度达到船体宽度的1.84倍以上;漂浮物入口自动门系统包括轴承支座、自动门轴、平衡锤连杆、自动门板、第一固定筋板、自动门控制桨板和管箍;轴承支座固定在前横梁上,轴承上支撑式制有自动门轴,塑料板制成的自动门板由第一固定筋板紧固在自动门轴上,自动门轴的中间固定制有平衡锤连杆,平衡锤连杆向船头方向倾斜向上延伸,使自动门板向下游倾斜向下打开;自动门轴的两端固定制有塑料板制成的自动门控制桨板,自动门控制桨板控制自动门板的自动打开、回位和逆止关闭,自动门控制桨板在船体行进速度的冲击下,带动自动门轴顺向转动使自动门板开启,使漂浮物平顺入舱;当船体调头、倒船或倒流使舱内漂浮物漂向入口自动门时,自动门控制桨板自动回位或在反向水流阻力的冲击下,带动自动门轴反向转动使自动门板关闭,有效防止漂浮物舱收集和储存的漂浮物向外漂流;船舶动力设备操作系统包括驾驶舱、船舵、座椅、仪表盘、燃油箱、驾驶舱门、用具舱、船用低速柴油机、螺旋桨、传动轴、驾驶舱顶棚、驾驶舱墙体和栏杆;驾驶舱墙体焊接式固定安装在船体主横梁的两侧,两根主横梁和主横梁两侧的驾驶舱墙体围成的空腔分为驾驶舱和用具舱,安装在漂浮物舱上部的用具舱位于靠近船体尾端一侧,用于储藏用具;驾驶舱底部固定安装制有螺旋浆,螺旋桨通过传动轴与驾驶舱内的船用低速柴油机的一端传动连接,船用低速柴油机输出的柴油机动力由传动轴传给螺旋浆驱动螺旋桨转动;船用低速柴油机的另一端上安装制有船舵,用来操纵和控制航向,船舵前面固定制有座椅,座椅的前面固定制有仪表盘,用于安装指引和提示仪表;船用低速柴油机的一侧固定安装有燃油箱作为动力燃料油储备箱,驾驶舱的顶部制有驾驶舱顶棚,用于遮挡风雨;驾驶舱两侧的驾驶舱墙体上开制有驾驶舱门,驾驶舱的外侧 固定制有栏杆;漂浮物出口闸门系统由闸门框、钢丝网闸门、管箍、闸门框撑拉杆和钢丝围网;闸门框由管箍固定安装在左侧船梆浮管和右侧船梆浮管的尾端,闸门框的两侧连接制有闸门框撑拉杆,闸门框撑拉杆由管箍固定安装在在左侧船梆浮管和右侧船梆浮管的尾节管段中间,闸门框的两侧下部与钢丝围网和钢丝网漂浮物舱底板固定连接,闸门框上制有钢丝网闸门,钢丝网闸门在闸门框内上、下升降,钢丝网闸门向下关闭时,自动收集装置处于收集和储存漂浮物状态;钢丝网闸门向上开启时,在出口处接好装漂浮物的大网兜或转运装置,便于装运漂浮物外运处置。
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