发明名称 |
航空器作动系统的监视装置、作动系统及作动系统的再配置方法 |
摘要 |
本发明涉及航空器的作动系统,其包括利用负载传感器(S1;S2)对调整襟翼(K;A1,A2;B1,B2)的导向装置(A11,A12,B11,B12,A21,A22,B21,B22)进行监视的功能,其中监视装置(5)包括与所述负载传感器(S1;S2)相接的接口以及与对所述调整襟翼进行调节的驱动装置(P;PA1,PA2,PB1,PB2)相接的接口,其中所述监视装置(5)实现为,其判定或接收飞行中信息,所述飞行信息主动发出航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的信号,其中所述监视装置(5)包括比较功能,其用以对与由负载传感器获取的传感器值相对应的负载值和与航空器的所述预定飞行姿态及/或预定工作状态的最小工作负载相对应的限制值进行比较,并且其中所述监视功能实现为,若未达到所述与最小工作负载相对应的限制值,则将所述调整襟翼标称为故障模式。本发明还涉及此类作动系统的再配置方法。 |
申请公布号 |
CN103328332A |
申请公布日期 |
2013.09.25 |
申请号 |
CN201180053759.0 |
申请日期 |
2011.09.08 |
申请人 |
空中客车运作有限责任公司 |
发明人 |
马丁·瑞克瑟克;马克·海特杰斯;克里斯托夫·威克曼 |
分类号 |
B64D45/00(2006.01)I |
主分类号 |
B64D45/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 |
代理人 |
丁国芳 |
主权项 |
一种航空器的作动系统,包括用于调整襟翼(K;A1,A2;B1,B2)的导向装置(A11,A12,B11,B12,A21,A22,B21,B22),所述导向装置带有负载传感器(S1;S2)和具有监视所述导向装置(A11,A12,B11,B12,A21,A22,B21,B22)之功能的监视装置(5),其中所述监视装置(5)中结合入与所述负载传感器(S1;S2)相接的接口以及与对所述调整襟翼进行调节的驱动装置(P;PA1,PA2,PB1,PB2)相接的接口,其特征在于,所述监视装置(5)实现为,其判定或接收飞行中信息,所述飞行信息主动发出航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的信号,所述监视装置(5)包括比较功能,其用以对负载值和限制值进行比较,该负载值与由负载传感器获取的传感器值相对应,该限制值与所述航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的最小工作负载相对应,并且所述监视功能实现为,若因所述比较显示出未达到与最小工作负载相对应的限制值而判定存在航空器的所述预定飞行姿态及/或预定工作状态,则将所述调整襟翼标称为故障模式。 |
地址 |
德国汉堡 |