发明名称 一种公共汽车到站距离预报以及地理位置定位方法
摘要 本发明提供的一种公共汽车到站距离预报以及地理位置定位方法,包括如下步骤:预先确定公共汽车的行驶路线、其路程长度以及若干参考点(车站)在路线中的具体位置,通过车辆自身具有的里程计得到公共汽车已经行驶的路程,进而计算公共汽车距离路线中若干参考点的路程的数值,推算出公共汽车在行驶路线中的位置,继而推算出公共汽车处于地图中的实际地理位置,并通过互联网将结果发送给任意互联网的联网设备,或者通过语音、短信方式进行通知。这样,就实现了对公共汽车距离其所属线路中任意车站的距离信息的预报。
申请公布号 CN103323021A 申请公布日期 2013.09.25
申请号 CN201310224790.7 申请日期 2013.06.07
申请人 喻应芝 发明人 喻应芝
分类号 G01C22/00(2006.01)I;G08G1/123(2006.01)I;H04W84/18(2009.01)I 主分类号 G01C22/00(2006.01)I
代理机构 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人 胡剑辉
主权项 一种公共汽车到站距离预报以及地理位置定位方法,其特征在于,包括如下步骤:1)在公共汽车开始行驶前通过公交系统公开的数据预先确认某个线路的公共汽车的行驶路线;2)在电子地图中标示出1)的线路,并通过电子地图测量公共汽车行驶路线的路程长度,标志出起点和终点;3)在预先确认公共汽车行驶的路线上设置一个或多个检测点,以及这些检测点到起点和终点的路程;4)在检测点和公共汽车上安装无线数据通信(RFID)装置,当公共汽车经过检测点时发出信号通知信息通讯和存储中心;检测点存在的意义在于消除车辆行驶里程可能产生的误差,一旦经过了检测点,系统就用检测点的路程值替代里程计的累计值。5)当公共汽车经过起点后,公共汽车上的电子系统启动,开始通过里程计统计公共汽车行驶的路程,并每隔一定时间通过GPRS模块装置将路程信息发送给信息通讯和存储中心;6)当公共汽车经过检测点时,利用检测点的地理位置固定性对公共汽车的路程信息进行校准;7)信息通讯和存储中心通过计算公共汽车已经行驶的路程和整个路线的路程长度的差值,得到公共汽车所处在路线上的位置;8)将得到的位置信息标志在实际地图上;9)通过信息通讯和存储中心,将获取的公共汽车地图位置信息通过互联网/移动互联网/短信/语言发送给不特定的终端设备。
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