| 摘要 |
本创作系有关一种可调式避震悬臂之结构改良，系包括有连接件及可调装置，其中连接件设有一杆体，并于远离杆体另侧设有第一对接部，且杆体外部系形成第一外螺纹，以供杆体利用第一外螺纹组装于可调装置，其可调装置有第二对接部、旋合部、第一螺帽、及位于第二对接部与旋合部之间的衔接部、第二凸块、第二螺帽，藉由第一螺帽内侧之第一内螺纹与杆体之第一外螺纹相对锁接，再于旋合部内侧形成一可与杆体之第一外螺纹相对锁接之第一螺孔，且第一螺帽内设有一供旋合部之第一凸块抵压之第一内孔，透过第一螺帽及旋合部旋入连接件，使得第一凸块抵压于第一内孔，以此防止车辆于行驶中之震动而使连接件与可调装置结构产生松脱，提高车辆行驶之稳定性，且能够承受较大之拉扯力以增加使用寿命，又利用其旋合部旋入杆体之第一外螺纹的预设距离来调整长度，配合预设车辆二车轮间之距离大小。 |
