| 摘要 |
Тяговый преобразователь для электровоза, состоящий из каркаса, в верхней части которого установлена воздушная система охлаждения, представляющая собой четыре оребренные алюминиевые плиты двух модулей инверторов и двух модулей чопперов, объединенные в прямоугольный воздуховод, при этом каждая пара плит образует вертикальные боковые стенки воздуховода, а верхнюю и нижнюю стенки воздуховода образуют металлические крышки, модули каждой стороны преобразователя выполнены с горизонтальным расположением оребрения охладителей и имеют индивидуальный горизонтальный канал для прохода охлаждающего воздуха, между этими двумя каналами расположен еще один обводной канал, образованный перегородками и предназначенный для транзита воздуха, охлаждающего тяговые двигатели и другое оборудование электровоза, на входе которого установлена дроссельная планка, позволяющая регулировать скорость воздуха в индивидуальных каналах; каждый силовой модуль инверторов напряжения содержит по четыре полупроводниковых переключающих модуля-IGBT с установленными на них драйверами управления, соединенных по два последовательно посредством низкоиндуктивной ошиновки компланарной структуры, представляющих собой прессованные монолитные плоские сборки, состоящие из медных шин, изолированных друг от друга тонким слоем диэлектрика и подключенные входами «плюс» и «минус» к соответствующим выводам батареи низкоиндуктивных конденсаторов, установленных под модулями инверторов и чопперов, средние точки последовательно соединенных модулей-IGBT подключены к датчикам тока, выходы которых соединены с шинами, предназначенными для подключ |
