可行车取力的单H操纵的取力器电控系统及其使用方法

摘要

可行车取力的单H操纵的取力器电控系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高档屏蔽阀后与取力器的进气口相通，同时，贮气筒依次经停车电磁阀、中位气缸后与后副箱单H控制系统中的单H阀相通，且在取力电磁阀的线圈上串联有取力开关、低档位控制开关，停车电磁阀的线圈上串联有停车开关；行车取力时，通过低档位控制开关确保车辆位于低档位时才能取力；停车取力时，通过停车开关使车辆位于空档并闭合低档位控制开关以导通取力电磁阀，从而停车取力。本设计不仅能够避免突然举升现象，而且能够安全的行车取力、停车取力。

主权项

可行车取力的单H操纵的取力器电控系统，包括贮气筒（1）与取力器（2），所述贮气筒（1）经取力电磁阀（3）后与取力器（2）的进气口相通，取力器（2）的输出轴与齿轮泵相连接，且在取力电磁阀（3）的线圈上串联有取力开关（4），其特征在于：所述取力电磁阀（3）线圈、取力开关（4）共在的电路上还串联有一个低档位控制开关（5）；所述贮气筒（1）依次经停车电磁阀（6）、中位气缸（7）后与后副箱单H控制系统（14）中的单H阀（8）气路连接，且在停车电磁阀（6）的线圈上串联有停车开关（9）。