| 摘要 |
Una rueda de vehículo que tiene un centro rebajado (15), flancos (14A, 14B) del centro rebajado, salientes (13,17) de seguridad, un flanco (12) de asiento del talón exterior, un flanco (18) de asiento del talón interior, unreborde exterior (11) de retención y un reborde interior (19) de retención para soportar un neumático,consistente en un aro (20) de llanta formado de acero y un disco (1) de rueda, fabricado por moldeo de unaaleación ligera que tiene agujeros (4) para pernos para su conexión al cubo de un vehículo, y un borde (2) dedisco, que está formado concéntricamente alrededor del eje (R) de la rueda y sobre el cual se apoya el aro (20)de la llanta, al menos parcialmente, en múltiples puntos de contacto separados para una conexión fijarotacionalmente con el disco (1) de la rueda, en la que el disco (1) de la rueda con una sección (5) del borde (2)del disco forma el reborde exterior (11) de retención de la rueda del vehículo y está dotado de una depresión(40) formada circunferencialmente, en la que un borde circunferencial (22) del aro (20) de la llanta se acoplamediante enclavamiento positivo y/o cierre a presión, caracterizada porque se proporciona la depresión (40)en un lado interior (6) de la sección (5) que se une al flanco (12) del asiento del talón exterior y el borde (22) delaro (20) de la llanta inclinándose radialmente hacia fuera en relación con una sección (21) del asiento del talónformada en el aro (20) de la llanta.
|
