| 发明名称 | 混合动力车辆及其控制方法 | ||
| 摘要 | 电动发电机（6）及电力转换器（18）由发动机（2）驱动而向蓄电装置（16）供给电力。ECU（22）在蓄电装置（16）的SOC低于第一阈值时，使发动机（2）起动，在SOC高于比第一阈值大的第二阈值时，使发动机（2）停止。此处，ECU（22）在停车中的情况下，当SOC高于比第一阈值大且比第二阈值小的第三阈值时，使发动机（2）停止。 | ||
| 申请公布号 | CN103313894A | 申请公布日期 | 2013.09.18 |
| 申请号 | CN201180065413.2 | 申请日期 | 2011.01.20 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 森崎启介 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 苏卉;车文 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆，具备：蓄电装置（16）；内燃机（2）；至少一个电动机（6、10），具有由所述内燃机驱动而用于向所述蓄电装置供给电力的发电功能和产生行驶驱动力的功能；及控制装置（22），基于根据与所述蓄电装置的充电状态相关联的物理量而设定的所述内燃机的起动/停止条件来控制所述内燃机的起动及停止，所述控制装置在停车时以与行驶时相比所述内燃机的工作持续时间减少的趋势来变更所述内燃机的起动/停止条件。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||