发明名称 一种同步同向多头油缸
摘要 本实用新型提供了一种同步同向多头油缸,包括多腔缸体(1)、顶出油口(11)、复位油口(12)、活塞杆(2)、封盖(3);多腔缸体为内部设有若干缸腔的矩形块状钢质构件,多腔缸体的左上面设有用于连接液压油管的接口称为顶出油口,多腔缸体的右上面设有用于连接液压油管的接口称为复位油口。本实用新型采用由一个多腔缸体、多个活塞杆、一个封盖构成的多头油缸装置,应用时,本装置设置在注塑机活动工作台的后面,由活塞杆直接顶推位于注塑模具且穿过注塑机活动工作台的超长嵌件的尾部,将制品从注塑模具中同步同向顶出脱模的技术方案,克服了现有技术存在模具成本高、注塑生产成本高的问题与不足,通过同步同向多头油缸的顶推脱模,使多出长嵌制品模具缩短了形体,且可利用短开档注塑机进行生产,达到了降低模具成本和注塑生产成本的目的。
申请公布号 CN203198192U 申请公布日期 2013.09.18
申请号 CN201320225391.8 申请日期 2013.04.11
申请人 宁海鑫城汽车配件有限公司 发明人 胡林宽
分类号 B29C45/40(2006.01)I;F15B15/14(2006.01)I 主分类号 B29C45/40(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种同步同向多头油缸,包括多腔缸体(1)、顶出油口(11)、复位油口(12)、活塞杆(2)、封盖(3),其特征在于:所述的多腔缸体(1)为内部设有若干缸腔的矩形块状钢质构件,多腔缸体(1)的左上面设有用于连接液压油管的接口称为顶出油口(11),多腔缸体(1)的右上面设有用于连接液压油管的接口称为复位油口(12);多腔缸体(1)的右面设有若干相互平行排列的圆形盲孔称为缸腔,各个所述缸腔的底部设有相互连通、凹槽形的顶出油道,所述顶出油道与所述顶出油口(11)相通;所述缸腔的右部腔壁设有连通各个缸腔的圆形通孔称为复位油道,所述复位油道与所述复位油口(12)相通;所述的活塞杆(2)为左端设有凸缘台阶的圆柱台阶形杆状的钢质构件,活塞杆(2)设有凸缘台阶的左端称为活塞,活塞杆(2)圆柱形杆状的右部称为塞杆,所述塞杆右端中心设有螺纹盲孔;所述的封盖(3)为用于封堵多腔缸体(1)右端的设有连接法兰的钢质盖状构件,封盖(3)设有若干与所述缸腔对应、与所述塞杆滑动配合的圆形通孔称为塞杆孔,所述塞杆孔的孔壁上设有用于滑动密封所述塞杆的密封圈;活塞杆(2)滑动位于多腔缸体(1)的所述缸腔内,封盖(3)固定封堵于多腔缸体(1)的右面,活塞杆(2)的所述塞杆的右端向右滑动伸出于封盖(3)之外。
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