发明名称 |
发动机配气机构 |
摘要 |
一种能改变z气门正时和气门行程的配气机构。扇形凸轮(1)在发动机主轴的驱动下顺时方向转动,当扇形凸轮(1)与摇臂(2)接触时,摇臂(2)绕摇臂支点(4)来回转动,气门(3)在摇臂(2)的驱动下开始规律性打开和关闭。当扇形凸轮(1)与摇臂(2)分离时气门在气门回位弹簧作用下完全关闭。摇臂支点(4)在外力作用下沿轨道向扇形凸轮(1)方向移动,摇臂(2)和扇形凸轮(1)的距离变小,扇形凸轮(1)转动过程中会提前与摇臂(2)接触和延迟分离。达到气门的提前开起角和延迟关闭角都增大的目的;根据杠杆原理,气门行程也会随着摇臂支点(4)位置的改变而增大。 |
申请公布号 |
CN103306768A |
申请公布日期 |
2013.09.18 |
申请号 |
CN201210062294.1 |
申请日期 |
2012.03.12 |
申请人 |
程钰 |
发明人 |
程钰 |
分类号 |
F01L1/34(2006.01)I;F01L1/08(2006.01)I;F01L1/18(2006.01)I |
主分类号 |
F01L1/34(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种发动机配气机构,扇形凸轮(1)、摇臂(2)、气门(3)、摇臂支点(4)、回位弹簧(5)顺序安装,气门(3)、摇臂支点(4)、回位弹簧(5)安装在发动机缸盖上,摇臂(2)与气门(3)活动连接,其特征是:摇臂(2)与气门(3)活动连接,摇臂支点(4)在外力作用下可在缸盖上按设计轨道滑动,回位弹簧(5)的一端压在摇臂(2)上。 |
地址 |
400050 重庆市九龙坡区石杨路石杨村151-1 |