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<p>Eine steuerbare Lenkrolle mit doppelter Bremswirkung, umfassend im Wesentlichen einen Hauptteil (10), eine seckrechte Achse (11), einen Achsdeckel (21), eine Radachse (13), ein Laufrad (14), ein Einraststück (15), ein Einrastteil (16), eine Bremsvorrichtung (17), ein Federelement (18) und einen Unterdeckel (19), dadurch gekennzeichnet, dass eine Achsnut (100) zur Aufnahme einer seckrechten Achse (12) an einer Seite des Hauptteils (10) aufweist, wobei an einer Seite dieser Achsnut (100) ein Viereckloch (106) zum Anbringen eines Einraststücks (15) aufweist, wobei ein Freiraum (101) zur Aufnahme der Bremsvorrichtung (17) an einer anderen Seite dieses Hauptteils (10) vorgesehen ist, wobei ein Achsloch (102) mittig an dieser Seite des Hauptteils ausgebildet ist; dass das Einraststück (15) oberseitig eine Einrastnut (150) mit der sich unter dem Achsdeckel (12) befindlichen Rippenkante (120) im Eingriff steht; dass eine Rastverzahnung (160) jeweils sich von Vorderseite und Hinterseite des Einrastteils (16) nach draußen erstreckt, wobei ein Durchgangsloch (161) unterhalb der Rastverzahnung (160) mit der Radachse (140) des Laufrads (14) verbindbar ist und ein Flansch (162) oberseitig des Einrastteils (16) angeordnet ist, wobei der Flansch (162) eine Kerbe (163) aufweist, wobei an der linken Seite des Einrastteils (16) eine U-förmige Nut (164) zur Aufnahme des Unterteils des Einraststücks (15) ausgebildet ist; dass das Achsende (170) der Bremsvorrichtung (17) ein Durchgangsloch (171) zur Aufnahme der Radachse (13) aufweist, wobei ein Flansch (172) sich vom Achsende (170) nach unten hin erstreckt, wobei ein Bremspedal (173) am anderen Ende der Bremsvorrichtung (17) angeordnet ist; dass ein Durchgangsloch (192) an einer Seite des Unterdeckels (19) ausgebildet ist und eine Ringnut (194) zur Aufnahme des Federelement (18) mittig oberhalb des Unterdeckels vorgesehen ist; und dass die seckrechte Achse (11) durch den Achsdeckel (12) mit der Achsnut (100) des Hauptteils (10) verbunden ist und der Achsdeckel (12) auf dem Hauptteil (10) montiert ist, wobei das Einraststück (15) in das Viereckloch (106) des Hauptteils (10) eingesetzt ist und der Unterteil des Einrastteils (16) in die U-förmige Nut (164) verbunden ist, wobei das Achsende (170) der Bremsvorrichtung (17) im Freiraum (101) des Hauptteils (10) angeordnet ist, wobei die Radachse (13) durch das Durchgangsloch (161) des Einrastteils (16), durch das Achsloch (102) des Hauptteils (10) und durch das Durchgangsloch (171) der Bremsvorrichtung (17) miteinander verbunden sind, um die beiden Enden der Radachse (13) jeweils mit dem Laufrad (14) zu verbinden, wobei das Federelement (18) zwischen dem Unterteil des Einrastteils (16) und der Ringnut (194) des Unterdeckels (19) angeordnet ist, um das Durchgangsloch (192) des Unterdeckels (19) mit dem Schraubenloch (105) des Hauptteils (10) zur Montage einer Lenkrolle (1) mit doppelter Bremswirkung zu fluchten und verschrauben.</p> |
