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Un ensamblaje de bloque colector (140) y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro (103) de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque (104) tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro (103), incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia su extremo de entrada y adaptado para recibir un inyector de combustible (140, 142, 144 y 146), estando dicho canal de cabeza de inyector orientado con respecto al eje de canal colector longitudinal y/o con respecto al eje de canal colector transversal con un ángulo de convergencia de entre 5º y 85º, de tal manera que la inyección de combustible en el canal colector en el bloque choca contra la pared del canal colector en el bloque y adopta, al menos parcialmente y en virtud del ángulo de convergencia, un movimiento de remolino del combustible a través del canal colector en el bloque, siendo el contorno del canal colector en el bloque resulta para promover, mantener o facilitar el movimiento de remolino del combustible en el interior del mismo, y que coincide con el contorno del canal en la culata del cilindro.
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