| 摘要 |
Es wird ein elektronisch gesteuertes Bremssystem für Fahrzeuge offenbart, das eine aufgrund eines Kontakts zwischen Klötzen und einer Scheibe erzeugte Restreibkraft unterdrückt, welches elektronisch gesteuerte Bremssystem enthält: eine elektronische Steuereinheit, einen Hauptzylinder (3), der hydraulischen Bremsdruck gemäß der Betätigung eines Bremspedals bildet, Radbremsen (5), von denen jede eine Sattelvorrichtung enthält, die eine in einem Fahrzeug vorgesehene Scheibe enthält und ein Paar von Klötzen, die so gegen die Scheibe drücken, dass eine Radbremskraft gebildet wird, durch den von dem Hauptzylinder übertragenen hydraulischen Bremsdruck vorwärts und rückwärts bewegt, mehrere Solenoidventile (11) vom NO-Typ und Solenoidventile (12) vom NC-Typ, die jeweils auf Stromaufwärtsseiten und Stromabwärtsseiten der Radbremsen vorgesehen sind und den Fluss des hydraulischen Bremsdrucks steuern, Niedrigdruckakkumulatoren (14), in denen ein von den Radbremsen ausgegebenes Fluid während des ABS-Bremsbetriebs der Solenoidventile gespeichert wird, Pumpen (13) und einen Motor (15), die das in den Niedrigdruckakkumulatoren gespeicherte Fluid so unter Druck setzen, dass das Fluid zu den Radbremsen oder dem Hauptzylinder ausgegeben wird, ein zwischen dem Niedrigdruckakkumulator und der Pumpe vorgesehenes Rückschlagventil (18), ein in einem Ölansaugpfad, der den Hauptzylinder mit einem Einlass der Pumpe so verbindet, dass der TCS-Betrieb durchgeführt wird, vorgesehenes Sperrventil vom NC-Typ (16), und ein zwischen einem Auslass der Pumpe und dem Hauptzylinder vorgesehenes TC-Solenoidventil (17), wobei die elektronische Steuereinheit ein Fluid in einem geschlossenen Kreisabschnitt (L1), der auf einer Seite des Ölansaugpfads vorgesehen ist, zu einer Auslassseite der Pumpe durch Betätigen der Pumpe bewegt und einen Teil eines Fluids in einem geschlossenen Kreisabschnitt (L2), der auf der Radbremsenseite vorgesehen ist, zu dem geschlossenen Kreisabschnitt (L1) so bewegt, dass das hydraulische Volumen verringert wird, wodurch die Klötze von der Scheibe zurückgezogen werden und wodurch effektiv die Restreibkraft verhindert wird, die erzeugt wird, wenn die Scheibe in Kontakt mit den Klötzen gelangt. |
