一种天然气和汽油双燃料发动机点火定时校正方法

摘要

本发明公开了一种天然气和汽油发动机点火时间校正方法，所述方法基于原汽油机控制系统，在原燃油控制中增加点火时间校正模块，点火定时校正模块输出的点火定时包括汽油模式下的点火定时信号和天然气模式下的点火定时信号，汽油模式下的点火定时信号为原汽油机ECU输出的点火定时信号；在天然气模式下，天然气点火定时是对发动机在相同转速和负荷下的汽油点火定时的修正，根据转速信号和发动机负荷查询修正点火MAP得到修正点火定时，汽油点火定时和修正点火定时之和即为天然气的点火定时。本发明可以优化现有技术中双燃料ECU控制逻辑。

主权项

一种天然气和汽油双燃料发动机点火定时校正方法，所述方法基于原汽油机控制系统，在原汽油机控制系统中增设点火定时校正模块，喷油嘴和喷气嘴共用原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器；其特征在于，所述点火定时校正方法包括以下步骤：（1）所述原汽油机控制系统主控芯片采集传感器信号，判断发动机是否切换到燃气模式；（2）如果发动机处于燃油模式，则通过选择开关选通喷油嘴与原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器相连，所述控制系统根据发动机转速信号和负荷信号查询汽油点火MAP，由点火定时校正模块输出点火定时信号，该点火定时信号为原汽油机ECU输出的点火定时信号；（3）如果发动机处于燃气模式，则通过选择开关选通喷气嘴与原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器相连，点火定时校正模块输出的点火定时信号为天然气点火定时信号，其中所述的天然气点火定时信号是由控制系统根据发动机转速信号和负荷信号查询修正点火MAP和汽油点火MAP,将查询的修正点火定时与汽油点火定时相加而得到；所述汽油点火MAP和修正点火MAP均为在不同发动机转速和发动机负荷下进行发动机台架试验，使过量空气系数等于1时标定得到的二维表格。