| 发明名称 | 一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，该导流极板由粘合在一起的空气导流板和氢气导流板组成，空气导流板和氢气导流板上设有空气进出流体孔，空气导流板正面设有空气导流槽，氢气导流板正面设有氢气导流槽，还包括分流连接槽，该分流连接槽设置在空气导流板背面或/和氢气导流板背面，并与空气进出流体孔相连，所述的分流连接槽位于空气进出流体孔下方，并沿空气进出流体孔一侧或两侧延伸，空气导流板上设有连通分流连接槽和空气导流槽的分流孔。与现有技术相比，本发明具有减少空气阻力等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN103296295A | 申请公布日期 | 2013.09.11 |
| 申请号 | CN201210048677.3 | 申请日期 | 2012.02.28 |
| 申请人 | 上海神力科技有限公司 | 发明人 | 胡里清;胡卓能;李丽;张若谷 |
| 分类号 | H01M8/02(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I;H01M8/24(2006.01)I | 主分类号 | H01M8/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人 | 蒋亮珠 |
| 主权项 | 一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，该导流极板由粘合在一起的空气导流板和氢气导流板组成，空气导流板和氢气导流板上设有空气进出流体孔，空气导流板正面设有空气导流槽，氢气导流板正面设有氢气导流槽，其特征在于，还包括分流连接槽，该分流连接槽设置在空气导流板背面或/和氢气导流板背面，并与空气进出流体孔相连，所述的分流连接槽位于空气进出流体孔下方，并沿空气进出流体孔一侧或两侧延伸，空气导流板上设有连通分流连接槽和空气导流槽的分流孔。 | ||
| 地址 | 201401 上海市奉贤区工业综合开发区龙洋工业园区国际一道27幢 | ||