滑动轴滚轮键锁多级倒档齿轮变速器

摘要

一种滑动轴滚轮键锁多级倒档齿轮变速器，本发明由主减速机构、传动齿轮轴、传动齿轮、变速齿轮、齿轮隔离环、动力输出轴、滚轮键锁装置、调速环、档位状态确定装置、档位调速装置构成。该发明设有档位状态和档位装置。动力输入至动力输入轴后，确定其档位状态后，进行初级减速。传动齿轮轴上的全部传动齿轮与所对应的变速齿轮啮合。滚轮键锁处于非闭锁状态时，变速齿轮相对于动力输出轴自由转动，为空档状态。调速时，通过档位拨叉拉动键锁滑动轴，改变键锁位置来选择锁紧某一档位的变速齿轮，实现变速。倒档时，通过档位拨叉拉动键锁滑动轴改变档位状态，倒档齿轮被锁紧，输出反扭矩，并实现多级倒档功能。可广泛应用于属载运工具领域。

主权项

一种滑动轴滚轮键锁多级倒档齿轮变速器，变速器包括主减速机构、传动齿轮轴、传动齿轮、变速齿轮、齿轮隔离环、动力输出轴，滚轮键锁装置、调速环、档位状态确定装置、档位调速装置构成，其特征在于：所述的滚轮键锁装置，键锁滑动轴末端通过滚轮键锁摆动臂[44]铰接滚轮键锁[41]，滚轮键锁[41]可以上下自由摆动；滚轮键锁摆动臂[44]和键锁滑动轴支承端焊接有弹簧固定柱[45]，滚轮键锁摆动臂[44]与键锁滑动轴支承端之间设有键锁弹簧[42]，键锁弹簧固定在弹簧固定柱[45]上，滚轮键锁[41]在遇到键锁窗口[40]时弹出，反之则收回；基本结构：发动机通过离合器将动力输入动力输入轴[36]，两个主传动齿轮[35]分别与主减速齿轮[37]和倒档齿轮[24]啮合，主减速齿轮[37]和倒档齿轮[24]又同时与两个主变速齿轮啮合。